摘要：随着时代的发展和“双碳”目标的提出，人们对物质、精神生活的要求不断提高，更加注重低碳旅游、保护环境、绿色消费，如何解决传统旅游供应链高碳排放问题成为关键。旅游业是广东省重要的产业之一，文章首先概述“双碳”背景下广东省旅游供应链研究情况，其次利用SWOT分析，探讨“双碳”背景下广东省旅游供应链发展现状，最后针对性提出“双碳”背景下广东省旅游供应链转型与创新策略，包括加强信息技术和大数据分析等工具应用，实现旅游供应链各环节低碳管理，探索开发新型低碳旅游产品和服务，推进旅游供应链协同创新等，希望能够为广东省旅游供应链转型和创新提供参考。
关键词：旅游产业，供应链，“双碳”
引言
实现碳达峰、碳中和，是我国实现可持续发展、高质量发展的内在要求，也是推动构建人类命运共同体的必然选择[1]。旅游业承担着经济系统变革、产业结构调整优化的重任，也是全球温室气体排放的重要产业部门之一[2]。“十四五”时期，我国全面进入大众旅游时代，旅游业发展面临重要战略机遇期，但机遇和挑战都有新的发展变化，因此旅游业需要调整自身发展战略，以更好应对新挑战[3]。
唐承财等评估了1990—2020年中国旅游业碳排放状况基础，并预测了2021—2060年中国旅游业碳排放，指出中国旅游碳排放总量在1990—2019年逐渐上升，旅游业发展建立在较高能源消耗与高碳排放的基础上，呈现出粗放的发展状态[4]。旅游业作为我国国民经济的重要组成部分，未来必须引导相关企业走发展低碳之路。为实现可持续发展和“双碳”目标，旅游供应链需要转型与创新。
一、“双碳”背景下旅游供应链研究概述
“双碳”背景下旅游业发展策略、发展路径得到了广泛的关注，学者从不同的切入点，如典型园区[5]、体育旅游产业[6]、文旅产业[7]等方面进行了研究，部分学者结合不同省份或区域的特点探讨了低碳旅游发展策略[8-10]，还有部分学者引入了供应链管理思想，将这些旅游企业统筹为一个集成体，舒波认为旅游服务供应链网络结构是指由供应链成员按照旅游产品和服务的供应方向排列起来，并表明各级供应商与顾客之间关系的网络构成[11]。传统旅游供应链管理主要追求各企业利益的最大化，而低碳旅游思想下的供应链管理在传统供应链管理上更加注重节能降耗、环境保护，从而促进经济与环境协调发展[12]。因此，旅游业的发展研究仍要将重点放在旅游供应链绿色转型和低碳创新上。
旅游供应链中的各个环节紧密相连，一个环节的问题可能会影响整个供应链的效率和服务质量。广东省作为旅游大省，发展低碳旅游既是对国家节能减排战略的积极响应，又是旅游业发展的内在需求，如何实现旅游业低碳发展是值得深入研究的重点。因此，本文将对旅游供应链进行研究，希望能够提高广东省旅游服务质量和整体竞争力。
二、“双碳”背景下广东省旅游供应链发展SWOT分析
（一）优势（Strengths）
首先，广东省地理位置优越，拥有丰富的旅游资源。这使得旅游者可以选择近距离目的地，减少远途旅行所带来的碳排放。同时，广东省的地理位置有利于开展跨境旅游，推动区域旅游资源共享，降低长途运输的能源消耗。
其次，广东省拥有发达的交通网络，包括高速铁路、高速公路和航空等多种交通方式。这为旅游者提供了多元的低碳出行方式，便捷的交通网络也有助于降低旅游过程中的碳排放，提高整个旅游供应链的低碳水平。
（二）劣势（Weaknesses）
首先，广东省旅游供应链低碳发展中的能源结构问题至关重要，涉及交通、酒店、景区等多个环节。交通工具是旅游供应链中主要的能源消耗来源之一。交通拥堵是广东省旅游供应链低碳发展的一个突出问题，一些热门旅游城市如广州、深圳人口密集和经济繁荣，交通拥堵严重，游客在出行过程中可能更倾向于选择私家车或高碳交通方式，导致碳排放增加。景区和酒店的能源利用同样面临高电耗的问题，导致能源浪费和环境负担加重。
其次，广东省人口密集、经济发达，旅游业的快速发展可能会对环境造成压力。例如，大量游客涌入热门景区，容易导致资源过度开发和环境破坏；一些自然景区和生态环境相对脆弱，过度开发和利用旅游资源可能导致生态破坏、景点拥堵等问题，影响游客体验和旅游业可持续发展。在环保认知方面，仍有一些游客和旅游从业者对低碳发展的认知不足，如部分旅游从业者可能因为成本不足，仍采用传统、高碳的经营方式。
（三）机会（Opportunities）
首先，可再生能源的发展为广东省旅游供应链低碳化发展提供了重要机会。广东省在太阳能和风能资源方面具备良好的条件，可以通过建设太阳能光伏和风力发电设施，为旅游景区、酒店等提供清洁能源。这不仅有助于减少碳排放，还能提高旅游产业的能源自给自足能力。
其次，文化创意产业和体验式旅游的兴起为广东省注入了新的发展动力。通过结合绿色旅游理念，可以推动文化创意产业和体验式旅游的发展，降低对自然资源的依赖性，提升旅游产品的附加值。这不仅能够吸引更多游客，还有助于形成更为独特和可持续的旅游业态。
最后，国家和地方政府出台了低碳政策，为广东省旅游产业链提供了巨大发展机遇。政策的积极引导有助于形成全社会的共识，推动广东省旅游供应链向低碳、可持续的方向发展。政府出台激励的政策，如税收优惠、补贴和奖励措施，有利于引导旅游企业和个体从业者朝着低碳方向发展；绿色投资和可持续融资为广东省旅游产业链提供了吸引资金和资源的机会。
（四）威胁（Threats）
首先，旅游供应链调整压力较大。推动低碳发展可能需要对旅游供应链进行调整，这涉及整个供应链的改变，包括交通、住宿、餐饮等多个环节。旅游企业可能面临设备更新、技术改进和人员培训等方面的投入，而这种调整可能给其带来短期的经济压力。
其次，竞争加剧。旅游企业需要在提供低碳产品和服务方面不断创新，以吸引更多环保意识强烈的消费者。这可能需要旅游企业加大研发投入力度，提升服务质量，从而应对竞争压力。随着低碳发展理念的普及，各地纷纷加大对低碳旅游的推广力度，导致低碳旅游市场竞争越来越激烈。
最后，环境监管的压力增加。为推动低碳发展，政府可能会加大旅游对企业和景区的环境监管力度，要求其符合更为严格的环保标准，而旅游企业需要投入更多资源来满足这些要求，这些环保投入可能对企业的经济效益产生一定冲击，尤其是一些规模较小、资金较为有限的旅游企业。
三、“双碳”背景下广东省旅游供应链转型与创新策略
（一）转型策略
1.加强信息技术和大数据分析等工具应用
可利用信息技术和大数据分析等工具，实现广东省旅游供应链的数字化管理和智能化决策，提高旅游供应链的透明度和响应速度。首先，实现旅游供应链数字化，以对旅游供应链进行可视化、透明化和智能化管理。其次，推动旅游活动在线化，通过在线预订和导览系统，减少纸质地图、传单等的使用，降低碳排放。最后，应用区块链技术确保旅游业务的透明度，保证旅游供应链的可追溯性，从而推动旅游供应链向更加透明、高效的方向发展。
2.实现旅游供应链各环节低碳管理
建立全面的碳排放监测和管理系统，对广东省旅游供应链中各个环节的碳排放进行跟踪和评估。首先，交通与运输方面，推动旅游交通向电动化方向发展，减少燃油车的使用，从而降低碳排放。同时，引入智能交通管理系统，通过实时数据分析优化交通流，减缓拥堵，降低碳排放。其次，住宿与餐饮方面，鼓励旅游住宿业采用绿色建筑标准提高建筑能效，同时使用可再生能源，减少对环境的影响。另外，推动餐饮业采用本地、有机的食材，减少食材运输车辆排放的尾气对环境的影响。最后，景区管理与活动设计方面，制定合理的游客容量标准，防止景区过度开发和游客过多。同时，通过组织环保教育活动，提高游客对环保的认知。
3.建立绿色旅游供应链合作关系
建立紧密的旅游供应链伙伴关系，通过合作，实现信息共享、资源优化，提高旅游供应链的整体效率。对旅游供应链中的各个合作伙伴进行培训，提高其对绿色旅游的认知，设立绿色标准，对潜在的供应链合作伙伴进行评估，优先选择具有环保意识和绿色实践的企业，建立可持续发展的供应链关系。同时，可建立供应链信息共享平台，实现供应链数据和信息的共享，如此有助于优化供应链的运作，减少资源浪费。
（二）创新策略
1.探索开发新型低碳旅游产品和服务
应开发具有创新性的旅游产品和服务，满足消费者不断变化的需求。针对不同的消费群体开发具有针对性、教育性、宣传性的低碳旅游产品，包含生态旅游、文化保护旅游、农业旅游等，推出绿色、低碳、环保的旅游产品和服务，以及体验式旅游项目、定制化服务等，以增强旅游从业者和游客的环保意识，推广低碳旅游理念。还可以通过培训和宣传活动，提高大众对旅游供应链创新的认知和参与度，让游客在欣赏美景的同时，了解和关注环境保护问题。
2.开拓新兴市场
广东省旅游供应链发展应寻找新的市场机会，开拓新兴市场，减少对单一市场的依赖。同时，考虑在旅游供应链中进行多元化经营，提供多样化的产品和服务。例如，旅游企业可以与当地生态保护组织合作，共同开发生态旅游项目。这些项目对环境友好，能够为游客提供独特的旅游体验，同时能够促进当地的生态保护。
3.旅游供应链协同创新
首先，通过数字技术推动广东省旅游供应链信息共享，建立实时沟通平台，提高整个产业链的透明度和协同效率。其次，推动绿色技术创新，引导酒店、交通和景区等采用低碳、高效能的设施和服务，降低碳排放。最后，鼓励旅游企业投资绿色能源项目，共同实现“双碳”目标。
四、结语
在“双碳”背景下，广东省旅游供应链的转型与创新为其可持续发展奠定了基础。旅游供应链转型与创新需要结合新技术、新模式和新理念，不断提高供应链的效率和服务质量，只有这样才能适应市场需求，实现更好的发展。
参考文献
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基金项目：2023年度广东省哲学社会科学规划学科共建项目（GD23XGL130）；珠海市2023年度哲学社会科学规划项目（2023GJ078）；2022年广东省哲学社会科学规划学科共建项目（GD22XGL68）。
作者简介：王相萍（1983—），女，吉林长春人，博士，助理研究员。研究方向：供应链协调与优化。
