电动汽车正在影响中国两大石油公司汽油销售额
全球商品市场的最新趋势是什么？阅读最新的《全球能源警报报告》，探讨中国汽油需求或至峰值及其对石油行业的影响。
中国汽油价格预示其需求可能很快达到顶峰
中国汽油消费或将成为该国石油行业面临的下一个挑战：尽管夏季驾驶活动强劲，但未能如常引发运输燃料价格的季节性上涨。
据彭博社报道，自7月初以来，混合动力和电动汽车迅速普及压制了汽油消费增长空间，导致中国两大零售商中石油和中石化的汽油销售额下降超过5%。
火车使用率提高也成为石油行业面临的挑战：今夏铁路网载客量比去年增加了6%，而像滴滴这样配置电动车的网约车公司，无疑令以汽油为重点的炼油厂雪上加霜。
由于建筑和制造业放缓，国际能源署已将2024年中国的石油需求增长预期从上个月报告中的每天41万桶/日下调至30万桶/日。
全球负债最多的石油公司将上游业务外包给油田服务公司
墨西哥国家石油公司Pemex与油田服务公司CME Oil and Gas达成协议，以重振其Bacab和Lum油田。多年来，这些油田是一直在严重衰退的大型Ku-Maloob-Zaap油田群的一部分。
尽管Pemex因拖欠供应商债务而臭名昭著（截至2023年10月，债务达56亿美元），但其最近重启浅水钻探计划，在未来15年内将耗费约16.5亿美元。
根据CNH公布的最新产量数据，Pemex的原油和凝析油产量下降至174.5万桶/日，其中单原油产量跌至40年来最低水平，为147.5万桶/日。
Pemex在第二季度亏损了140亿美元，而去年同期则略有盈利，创下自2020年第一季度以来最大的季度亏损，尽管布伦特原油3月至6月平均价格为84.94美元/桶。
中国对锑出口实施管制措施引发金属市场动荡
锑是一种广泛用于光伏太阳能电池和弹药（如红外导弹和夜视镜）的金属。中国以将其列入出口限制清单，为价格持续上涨创造了有利环境。
中国一直是全球最大的锑生产国，占全球锑产量近半，去年产量达8.3万吨，出口限制预计将使锑市场供应减少约1万吨。
自今年年初以来，锑价飙升，自1月起已经翻了一番，近期交易价格达2.2万美元/吨，预计9月15日起生效的出口限制可能会将价格推高至3万美元/吨。
中国锑的西方进口国已为此做出准备，欧洲正寻求从塔吉克斯坦和越南增加进口，而美国则转向从印度获得更充足的锑供应。
新加坡工业金属价格飙升给西方经济体带来不利影响
新加坡金属库存最近大幅增加，过去12个月内精炼锌和铅流入量激增，交易商正在预先囤积这些工业金属，以等待中国求恢复正常。
自2023年5月以来，伦敦金属交易所新加坡注册仓库的总库存增长了十倍多，最近几周库存量创下纪录，达43万吨。
新加坡金属库存囤积部分源于仓库本身租金分成协议激增，协议规定，经营者可以分担一半仓储成本以吸引贸易商。
托克（Trafigura）和嘉能可（Glencore）在新加坡过度存储，导致大量金属供应被投放至亚洲市场，而欧美市场供应受限，可能引发锌和铅价的区域差异。
美国太阳能制造商要求对东南亚进口产品实施追溯性关税
在美国总统乔·拜登（Joe Biden）将美国买家免税购买太阳能电池板的数量翻倍仅几天后，该国太阳能电池板生产商已要求商务部考虑对它们征收追溯性关税。
最近，从越南和泰国进口的太阳能电池板数量激增，第二季度与第一季度相比分别增长39%和17%，美国太阳能电池板生产商声称他们从中国的补贴中受益。
去年，四个东南亚国家（越南、泰国、马来西亚和柬埔寨）合计占美国进口量的80%，其中被美国定为非市场经济体的越南在四国中占据了最大份额。
据估计，越南太阳能电池板的国内价格与出口价格之间的差额为270%，是泰国倾销幅度的三倍多，因此非常有可能实施追溯性关税。
