丰田投资钙钛矿太阳能电池
世界将从此不同
钙钛矿太阳能电池技术的支持者一直在许诺，而利益相关者们也越来越相信这项技术能够实现。丰田公司就是其中之一，该公司刚刚通过旗下子公司Woven Capital发起了新一轮55亿日元的融资，投资于钙钛矿太阳能初创公司 EneCoat Technologies，这意味着太阳能电动汽车即将问世。丰田此举不仅将加速钙钛矿太阳能电池在汽车上的应用，还将推动这种新型、轻质、柔性太阳能电池在全球范围内的广泛应用，改变太阳能行业和电动汽车行业的格局。
未来太阳能汽车的
新型太阳能电池
在电动汽车上安装太阳能电池的想法似乎很合理。尽管太阳能电池的表面积相对较小，但一辆普通的汽车可以在室外晒好几个小时。这样可以减少对电动汽车充电站的依赖，更多地利用免费的太阳能。
不过，一个关键的挑战是，太阳能电池板重量过重。毕竟，如果太阳能电池板的重量会影响电池的续航能力，那么在电动汽车上安装太阳能电池板又有什么意义呢？此外，传统的硅太阳能电池为刚性材质，难以用于曲面设计。
一些公司并没有执着于等待新型、轻质和柔性太阳能电池问世。例如，美国初创公司Aptera正在利用轻质材料、空气动力学和自动循环配置，制造一种由车载太阳能电池板供电的新型电动汽车。此外，荷兰的太阳能汽车初创公司Lightyear也在从事类似工作。其他一些太阳能汽车公司已半途而废，但加拿大的Worksport公司提出了部分解决方案。该公司推出了一种内置太阳能电池板的皮卡车车顶罩，汽油车和电动车都可以使用这种电池板作为辅助动力。
太阳能电池与
插电式混合动力汽车的回归
丰田等汽车制造商也开始认真考虑在汽车顶的半平面上引入太阳能电池。早在2022年11月，丰田就发布了2023年的Prius Prime插电式混合动力车系列，该系列可选配屋顶太阳能电池板，在汽车停放时为电池充电。电动汽车纯粹主义者可能会对混合动力解决方案嗤之以鼻，但丰田多年来一直致力于发展混合动力汽车。去年，所有的努力都得到了回报，《MotorTrend》杂志将普锐斯（Prime）混合动力车评选为"2024年度最佳汽车"，尽管纯电动汽车的竞争确实十分激烈。
《MotorTrend》在详细评测的末尾提到了太阳能车顶。"除了可选的太阳能车顶，普锐斯还可通过车载3.5千瓦充电器充电"，这就是关注的重点。
钙钛矿太阳能电池的
与众不同之处
丰田新入股EneCoat公司后，将有机会亲眼见证下一代超薄、超柔、超轻的钙钛矿太阳能电池的诞生。CleanTechnica杂志已经对钙钛矿太阳能电池做了大量的报道，这种电池是在天然矿物透辉石卓越的太阳能转换特性基础上，通过实验室培育出的晶体，成本相对低廉。
本世纪初，人们便开始尝试利用钙钛矿，但由于这种材料受环境湿度的限制，最终功亏一篑。不过，科学喜欢挑战，EneCoat公司就是其中之一。该公司解释表示："过去，人们使用无机材料合成过钙钛矿结构材料，但近年来，通过利用有机化学的湿法工艺，可以制造有机-无机混合钙钛矿薄膜。"EneCoat技术公司也在利用这种方法来开发和制造超薄型钙钛矿太阳能电池薄膜"。
钙钛矿太阳能电池：今朝在丰田，未来走向世界
除汽车之外，钙钛矿太阳能电池的利益相关者还计划将其技术应用到任何地方。目前出现了一种折衷方案，即钙钛矿-硅太阳能混合电池，钙钛矿有助于提高效率和降低成本，而硅则可以解决耐用性问题。
这种技术已经准备投放市场。例如，上个月，英国牛津光伏公司（Oxford PV）报告称，该公司已开发出一种适用于住宅的混合太阳能模块，其太阳能转换效率达到了"前所未有的"26.9%。
自1954年美国发明第一块硅太阳能电池以来，全球太阳能产业已经取得了长足的进步。现在想象一下，如果有了成本更低、用途更广的新型材料，太阳能产业的利益相关者们将会取得怎样的成就。
