本报记者
徐峻
发展就是一场赛跑。经济低迷时，速度意味着信心；转型升级时，速度展示着希望。
盛夏时节，走进我省第一个挂牌成立的省级产业集聚区，也是位列2011年省级产业集聚区考评榜首的宁波杭州湾新区，我们感受到的正是高质高效的发展速度。
与大海近在咫尺的上海大众项目，半年多前还是一片广袤海涂，而今一座年产30万辆整车的“汽车城”雏形初具；去年投产的吉利汽车基地，一辆辆整车以40秒一辆的生产速度驶出流水线；韩资汽配企业“万都”从施工到投产，仅用了半年多；宁波“菲仕电机”迁入新区后，销售总额很快翻了一番……
还有，一年间，新区建起了70余幢住宅楼，销售红火；黄岗中学宁波学校等一批配套设施相继敲定落户……
2010年初挂牌前，宁波杭州湾新区的全年工业总产值是330多亿元，去年已达552亿元。
我们看到的不仅是一座现代化新城的拔地而起，更是浙江经济全新未来的华丽启幕。
大平台跑出新速度
几十辆工程车来回穿梭奔忙，到处是“轰隆隆”的机器轰鸣声，置身于上海大众项目建设工地，眼前看似寻常的一切，却让我们陡升恍惚之感。
“油漆、总装、车身、冲压四大车间的厂房上月底全部结顶，一期建筑面积接近50万平方米。”顺着工程指挥人员的手势看过去，我们看到一座初具气象的现代化“汽车城”。而这个总投资117亿元、省内屈指可数的大项目，今年1月7日才正式奠基。
“两年前，我们第一次来这里时，还是一片广袤的海涂，德国人还从来没想过，要在海涂上造一座世界级的工厂。去年下半年第二次来时，这里刚刚做好土地平整，德国人看了之后直犯嘀咕，不过个把月，眼前这一大片海涂怎么就成了可以建厂的熟地了！真像变魔术一样!”面对眼前的情景，我们不胜感慨。
“奠基前的看点是投资大，现在的看点就是快！”
大众项目一位工程负责人透露，明年3月，第一辆车就能下线。“这速度，是全球第一，不是之一！”
他自豪地说。
（下转第二版）
（上接第一版）
“新区发展拖不起慢不得，我们为此设了一个‘新区速度奖’，专门奖励那些建设快、投产快的企业。”新区管委会办公室副主任张伟东告诉我们，去年，因为从开工建设到投产仅用了不到7个月，韩资企业万都（宁波）汽车零部件有限公司就获此殊荣。
同样，在紧邻“万都”的吉利杭州湾基地，去年4月11日，第一辆“帝豪”车下线，当年共生产了3万辆车。而今年，一季度产量就已达1万多辆。穿行于车间，流水线上数十部进口工业机器人，犹如能工巧匠般将数以百计的零部件逐一组合，每40秒钟就将一辆整车送下生产线。
最新统计显示，今年上半年，新区固定资产投入同比增长88.4%，规模以上工业总产值增长16.7%，财政一般预算收入增长42.8%。在宏观经济增速回落的当下，作为浙江发展大平台的新区，风景“很美”。
科学发展好中求快
高速度一定等于粗放式增长吗？调结构，是不是只有放慢速度才能进行？
在宁波杭州湾新区，我们听到这样的回答：只要是在科学发展的轨道上，发展速度越快越好！
“新区的速度，是一种有内涵的速度，它体现为新的发展水平，体现在产业层次焕然一新。”新区管委会党工委书记周江勇如是说。
同样是“快”，新区的速度有着怎样的内涵呢？
“至少有三分之一的产品可以与日本、德国竞争。”作为铜合金新材料企业——宁波兴业盛泰集团有限公司的当家人，今年以来王建立一直忙于总投资6亿元的新技改项目，完成后，高附加值铜合金材料占“兴业”的产品比重将超过50%，一举跻身全球行业前五强。
“以大众为例，采用全球最先进的生产标准，整个自动化程度、节能环保水平、每万元产值能耗以及总体制造技术状态，都是全球领先。这样的好项目，就是要快落地、快投产。”新区投资合作局局长蔡世杰说。
诚如斯言，在当下浙江经济发展的新阶段，也正是因为好，所以才能快。
“竞争战略之父”迈克尔·波特认为，产业集聚能加剧竞争、增强创新、提高生产率。而当一批高质量的企业、产业集聚在一起，发展速度快起来就水到渠成。
在“兴业”，当许多企业为今年的市场低迷犯愁时，公司销售人员却从未为订单担心过，因为“兴业”的订单一直来不及做。王建立信心满满：在完成新项目技改后，2015年的利润、产销量可翻一番，销售收入超过50亿元。
“新瓶就要努力去装新酒，新酒更加富有现代气息，更符合现代经济发展需求，产生更符合科学发展要求的好增长。”
省工业经济研究所所长兰建平如是说。
是的，既然已行驶在科学发展的轨道上，那就尽情奔跑吧！
浙江转型有了“加速度”
在浙江工业经济版图上，一大特色就是根深叶茂的块状经济。约10万平方公里的土地上，星罗棋布300多个年销售10亿元以上的块状经济。
而省级产业集聚区，全省只有14个。
14∶300，看似不成比例。但在宁波杭州湾新区的这次走访，却让我们对产业集聚区的分量有了更深的认识：14个产业集聚区，其实蕴藏着引领300多个块状经济转型升级的巨大潜能。
这一点，胡华强深有感触。在上海大众项目落户新区后，作为宁波华德汽车零部件有限公司“掌门人”的他，立刻看到机会所在。原来，在上海大众汽车使用的门把手中，80%的产品门类来自“华德”，现在“大众”就在家门口，还有什么比这更好的发展机遇呢？胡华强立即拍板，今年“华德”的技术创新主攻项目之一就是门把手电子模块化。“我要借这次东风上一个台阶。”他说。
在新区采访时，我们了解到，与大众项目如火如荼建设同步，一个占地3000亩的零配件供应商园区的招商引资也形势喜人：35个项目已经签约，总投资超过50亿元，其中世界500强企业投资项目4个。6月8日，首批10个项目破土动工。
“由于吉利、上海大众两大整车项目的建设、达产，以新区为核心，一个高端汽车核心零部件生产带正初显雏形。这为整个宁波乃至浙江的汽配产业提供了转型升级的发展新机会。”新区管委会主任王剑侯说。
不仅仅是浙江汽配产业，随着吉利、上海大众项目的相继建成、达产，5年内新区仅汽车产业产值就将达到千亿元，年产量达百万辆，成为名副其实的汽车城。
“这正是14个省级产业集聚区之于浙江经济的一大意义所在。”兰建平认为，国内外发展经验都表明，任何一个经济体的可持续发展，都需要不断培育新的增长极或者说加速器，如硅谷之于美国，苏州工业园之于江苏。在新一轮发展中，产业集聚区就是浙江新的增长极，产业集聚区发展得越快，浙江转型升级的加速度就越大。
是的，新区加速，浙江加速！
