浙江移动4G网络建设的
“幕后英雄”
名声鹊起的移动4G，引领许许多多的杭州市民领先全国进入了无线宽带移动时代，让幸福的杭州人提前享受到了最新通信技术带来的生活变革。
在我们津津乐道“4哥”神奇魅力，自豪于杭州因移动4G而名震全球业界时，或许很少人会想到“4哥”其实只是一个出现在聚光灯下的辉煌成果。他的背后是众多默默无闻的“幕后英雄”，他们在工期短、任务重的压力下，团结一致，攻坚克难，化解了一个个常人难以想象的困难和艰辛，才使4G的建设之路越走越远，越走越稳。
我们将走近这些“幕后英雄”，告诉大家4G网络建设团队的感人故事。
4G网络是怎么炼成的？
——记杭州移动4G攻坚团队
中国移动的4G网络是我国主推的新一代宽带移动通信技术，早在2010年10月就被国际电信联盟最终确定为4G技术标准。当时，杭州入选了中国移动全国首批试点4G网络的城市。
“接到任务后，我们第一时间内就启动了4G网络技术试验建设工作。”王群勇，杭州移动网络部副经理，他告诉笔者，刚开始试验4G时他们按照最初的规划，和诺西公司一起测试D频段。“当时提起4G技术，绝大多数人脑海里还是一片空白，更别谈技术改进了。我们只能像小马过河一样，一边学习一边摸索。”岑曙炜，杭州移动网络部规划技术室主管，也是研发平滑演进技术的核心人物，同事们亲切地称呼他为岑博。他告诉笔者，为了在短期内掌握4G建设的基本流程和相关知识，他们只能利用一切机会学习，白天到施工现场和同事交流，到了晚上就与集成商、设计单位、厂商商议探讨，碰到专家学者就“黏”上去请教。
“为了研发这个技术，4G专项小组的成员大家一起想办法。每想出一个方案，就去尝试，如果失败了继续想办法。”王群勇介绍，每当测试结果不满意时，岑博就和厂家人员待在现场改进方案，经常一蹲就是一整天，从终端设备到传输设备再到交换设备，一个个拉网式排查，通宵加班是家常便饭。最后终于在音乐厅基站测试取得了成功。
通过在现有的3G基站设备里加少量板卡并进行软件升级，就能让一个3G基站升级为4G基站，不用再另外布点，单个基站的建设时间也从2个月左右缩减到了3天，还节省90%的建网成本。目前，杭州规划的4G站点中，大多数都是用这种方法建设的。这一技术如果推广到全国，大约可节约数千亿元的投资。
每天深夜出动“巡街”测4G网络信号，请来的驾驶员都“抗不牢”要辞职
“4G网络研发之初，信号非常不稳定。举个例子，4G网络最初二次掉线很厉害，一天大概要掉400多次。”王经理说，对于这样的难题，他们就一次次地找原因寻找解决办法。
“为了不影响市民的通信，我们白天发现某地网络出现问题，都是后半夜去解决问题。所以那段时间我们都变成了‘夜猫子’。”回忆起那段攻坚的日子，王经理感慨万千，杭州移动的4G基站那么多，所以他们每晚都出去“巡街”测试4G网络，一般情况下是从晚上9点钟到凌晨2点，有的时候晚了还会工作到天亮。“时间一长，就连我们请来的驾驶员也‘抗不牢’要辞职。”王经理笑着说，幸好他们的队员都比较“变态”，虽然一个个都熬成了“熊猫眼”，可是一看到4G网络经过“调教”越来越好，立马就把疲惫抛到了九霄云外。
为优化B1公交车4G网络，公交车坐到要“吐”
3月30日，浙江移动在杭州B1快速公交线推出4G网络免费体验活动后，得到了乘客们的一致热烈响应，每日乘坐B1公交体验人数已突破万人，公车上的上网日流量达400GB。
B1公交车4G体验的背后，则是杭州移动4G网络部的辛苦工作和对每个小细节的完美追求。
陆清清，负责4G网络的规划和优化测试，杭州2000个4G网络的基站都是她来规划布局的，B1公交车上的LTE-fi
设备规划也是出自她手。作为4G攻坚小组中唯一的女性，陆清清并没有享受女性的特权，而是和其他人一样，在闷热的机房内穿梭、在天线附近攀爬、在光缆之间回旋。
“最初B1公交车上的4G信号并不稳定，信号接收设备安装在车上哪个位置，该用哪个倾斜度，中途哪里信号弱等等，刚开始安装时我们都是一头雾水，只能一次次地测试和调整。”陆清清说。
“公交车的上班时间是从早上7点钟到晚上11点，从早上最早一班车到末班车，我们的工作人员都一直在车上，从早测到晚，公交车坐得都要吐了。就算是现在网络已经比较稳定了，我们的工作人员还是会保持密集的测试。”陆清清回忆，在困难面前她们坚信“方法总比困难多”，大家凭着一股韧劲，将B1快速公交沿线的154个LTE-fi设备进行了优化测试。
为让更多人体验、了解4G网络，技术男把自己炼成了“肌肉男”
张真桢，攻坚团队的一份子，经历密集采访、演示讲解后，迅速成长为4G“代言人”。对一名技术人员来说，每天常规有很多测试、巡检工作，自从承担4G讲演任务后，他白天带着参观团队跑体验路线，晚上回来赶工做报表补白天落下的活，但就是这样高强度的工作，他仍对4G演示工作充满了热情。“每一次演示都意味着会有更多的人了解我们的4G，让他们感受到4G的优越性。所以我们演示的意义很重大。”张真桢说，为保障体验者良好的感知，每次演示之前，他都要进行细致、周密的准备。演示设备要用专用的电池，“每一个电池有100多斤，每组2个，主备用，就得4个。也就是说只要出门做演示，我就得扛着这400斤重的大家伙上下车。”张真桢指着机房墙角的那两组蓄电池说，几个月扛下来，肌肉就练出来了。
据悉，接下来杭州移动还将扩大4G网络在杭州的覆盖范围。目前4G网络现已全覆盖的地域主要是在杭州主城区，下沙、滨江、萧山、余杭4G网络还在进一步优化中，属于第二阶段的推广范围，正在紧锣密鼓地建设中，到今年年底，4G网络将覆盖到杭州、萧山、余杭主城区。
杭州移动B1公交车4G体验启动后，在全国范围内掀起了4G风暴。发改委、工信部等相关领导相继调研杭州4G网络，对中国移动4G规模试验网的建设情况给予了很高的评价。6月以来，浙江移动又启动了4G全城体验活动，网络部的工作任务更加繁重起来。
“我们的4G网络是我国主推的新一代宽带移动通信技术，是我们的民族产业，而我们的平滑演进技术为民族产业添了一块砖，每次想到这些就充满了工作动力。”王群勇感慨地告诉笔者。
首创3G到4G的双模平滑演进
——记杭州移动
“LTE专项工作小组”
首创“双模演进”升级技术
在音乐厅的顶楼有一个移动通信基站。与普通通信基站不同，这个基站里有两套设备，一套是D频段设备，一套是F频段设备，在移动4G建设初期，黄龙商圈的4G网络测试用的都是他们发出的信号。
“这两套设备凝结了4G攻艰小组的心血，在其身上，我们首创了双模演进技术，实现了从3G到4G的平滑演进，是中国移动4G建设的一次里程碑。”杭州移动的相关负责人告诉笔者。
据悉，2011年，4G建设启动之际，杭州作为全国首批试点城市召开了LTE建设工作会议，在会议规划中指出，黄龙商圈将要第一个试验性地进行LTE建设。在接到建设任务后，杭州西湖分公司为此专门成立了“LTE专项工作小组”，确保LTE建设的顺利完成。“整个团队群策群力，创新提出了借助已有的TD设备对LTE进行平滑演进。”杭州移动的相关负责人介绍，现有3G基站演进到4G,既可大幅度地节省投资，又大大降低了4G基站新建中协调难的问题。于是杭州LTE建设“摸着石头过河”，创新采取“双模演进”将3G基站升级到3G、4G共模基站的方式进行，并率先在音乐厅基站开始了试验。
4G的平滑演进之路并不简单，浙江移动的网络技术人员经过多次调试后，终于完成了软件升级的工作。大家从传输到设备，从软件到硬件，连着检查测试了3天，最终
LTE的平均下行速度达到了50Mbps，达到了预期的测试值。
黄龙商圈成为全国4G建设模范
有了音乐厅4G建设的成功经验，从探索中得出的“平滑演进”升级技术在全杭州的LTE建设工作中全面铺开，包括黄龙商圈在内的杭州4G建设规划区域均开始了大范围地采用“双模演进”升级技术。而黄龙商圈也成为全国4G建设的领跑者。
2012年1月，中国移动李跃总裁、沙跃家副总裁及相关部门领导来杭州视察TD-LTE建设工作，并专程前往西湖音乐厅基站，兴致勃勃地了解了LTE同频演进的详细过程。李跃总裁在基站和测试车上对LTE的下载速度和应用方式做了体验，对杭州LTE建设的创新方法表示满意并提出了要在LTE覆盖范围和多用户应用上再多做研究。李跃总裁的评价更加坚定了杭州LTE建设的决心和对“音乐厅”平滑演进技术的信心。
“目前西湖区一共有近500个基站，其中4G信号覆盖率已达到90%以上。”杭州移动相关负责人说。而这其中，音乐厅基站带来的示范经验对于快速完成LTE覆盖起到了关键性的开拓和示范作用。音乐厅里传出的音符，正逐渐由弱到强，最终汇成了一曲振奋人心的4G华美乐章。
