近日，在嘉兴内河港海宁港区尖山码头，12台固定式吊机整齐排列，该码头是嘉兴最大的综合性内河码头，6月8日刚刚通过交工验收。
海宁建设的港口——海宁港，在今年也将全面投入使用，它的建成将使海宁拥有国际货运的目的港和始发港。
在海宁市综合交通运输“十三五”发展规划中，除了备受关注的杭海城际铁路外，提出要实施“内河水运复兴”行动计划，培育“蓝色经济”新引擎。
“五区十四码头”串起黄金水道
在《嘉兴内河港海宁港区规划调整方案报告》中，海宁港区重新划成“五区十四码头”，这也成为今后海宁水运建设的基础蓝图。
刚刚通过交工验收的尖山码头就是十四个码头之一，该项目总投资1.9亿元，建设300吨级泊位15个。
自嘉绍大桥通车以来，尖山新区发展迅猛，陆路运输压力逐年加大，大宗物资想要进行“门对门”运输，只能通过水运。此次尖山码头的建设，为尖山新区开通水运走完“最后一步”。尖山新区的进出物资，可以通过硖尖线航道进入杭平申航道，发挥“海河联运”的优势。
许多企业也看中了新码头的商机，新码头成为地方政府招商引资的一张“金名片”，如今已有海宁汽车新能源项目、联鑫板材、万凯新材料等80多家企业进驻，总投资近200亿元。
从海宁港航部门获悉，除尖山码头外，长陆码头是“十三五”期间海宁地区首个建成的公用码头，今年6月将全面投入使用，其泊位承包经营权大受海宁及周边地区企业的追捧，吸引了20多家企业前来投标。
如今，除了在建的海昌作业区（集装箱港区）外，位于杭平申线的星光作业区已达成招商引资战略合作，位于京杭运河许村段的许村作业区也完成初步规划和设计。
据了解，到2020年底，有着“五区十四码头”的海宁港区，将按有4000万吨吞吐量计算，临港沿河产业经济可以直接贡献40亿元产值，拉动8万人就业。加上间接贡献，临港沿河产业经济对海宁GDP的贡献率将超过20%，达到全国水运发达地区的水平。
