昨天（12月28日）上午，嘉兴市现代有轨电车、火车站枢纽及沪嘉城际铁路先行工程集中开工。消息振奋人心，嘉兴人为之期待已久。三大交通工程“三箭齐发”，意味着“轨道上的嘉兴”建设全面提速，嘉兴实施全面融入长三角一体化发展“首位战略”，打造长三角核心区枢纽型中心城市又进一步。
集中开工仪式设1个主会场，3个分会场。主会场设在现代有轨电车工程庆丰路车辆基地；分会场分别设在：现代有轨电车中山路（环城河内）工程开工点，位于原市第一医院北侧；嘉兴火车站枢纽改扩建工程开工点，位于嘉兴火车站宣公弄区域；沪嘉城际铁路先行工程开工点，位于清晖路与南江路交叉口。
这三大交通工程何时建成？能为市民出行带来哪些便利？对城市发展有什么利好？记者兵分4路前往开工现场，为你带来详细资讯。
市民有望后年坐上现代有轨电车
在现代有轨电车工程庆丰路车辆基地和中山路、建国路（环城河内段）配套工程开工点开工现场，红旗招展、彩球飘扬，几台挖机、打桩机、压路机等装备一字排开，施工人员整队待发，精神抖擞。这两个点的开工建设，为现代有轨电车工程打响头炮。
按照近期建设规划，嘉兴市现代有轨电车由3条线路组成：T1线、T2线一期和T6线一期，总长35.7公里。其中，T1、T2线路深入城市核心区，在嘉兴火车站和鸳湖路两次穿越老铁路，串联起嘉兴一中、第二医院等多个教育和医疗机构，以及行政、商业、金融等多个公建设施，不但能够满足市民日常出行需求，有效缓解城市交通拥堵，服务民生，还极大提升了客运能力和公交服务水平。同时，这些线路还衔接了南湖景区、子城、瓶山、月河街区等历史文化旅游景区，在方便市民和游客的同时，也进一步促进嘉兴文化旅游业的发展。
昨天开工的是现代有轨电车（一期）工程，包括T1线（安乐路站至嘉兴南站）、T2线（月河北站至环城南路站），以及1个车辆基地。两条线路总长约15.6km，设车站20座，总投资估算约28亿元。车辆基地位于赖施浜路—庆丰路西北角，面积约3.8公顷。
现代有轨电车今后要经过中山路、建国路，因此，嘉兴“一环四路”环境整治提升项目中的中山路、建国路环城河内段工程，是现代有轨电车重要配套基础工程。“下一步现代有轨电车过来的时候，老城区这一段要做好准备，中山路上会有3个站点，分别在安乐路、禾兴路、建国路的路口，并在旭辉广场、禾兴路交叉口、子城广场、建国路交叉口设置4处地下人行通道，有几个点位跟现代有轨电车站点联通，形成人行的立体交通。”嘉兴市嘉城建设发展公司总经理方海华说。
相比公交车，现代有轨电车首先具有快捷优势。根据设计，嘉兴市现代有轨电车旅行速度预计可达到23km/h。根据《嘉兴市2019年一季度常规公交运行评估报告》，2019年单日晚高峰平均速度值仅为15.21km/h。其次是准点。国内现代有轨电车旅行准点率均在99%以上，今后居民可“掐着表”上下车，而不需要一直在站台上等候现代有轨电车。此外，现代有轨电车还具有舒适、环保、安全系数高等优点。
市轨道公司表示，预计在2023年内，近期规划的线路将建成。昨天开工的一期工程预计工期18至24个月。也就是说，嘉兴市民最早后年就能坐上现代有轨电车。到时候，现代有轨电车全日运营18小时左右。虽然嘉兴现代有轨电车的票价要等到开通前才能确定，但从国内其他城市看，现代有轨电车票价一般为两元一票制，部分里程较长的城市采用根据乘车长度分段计价的收费方式，但目前也没有超过三元的，这个票价远低于地铁。
嘉兴火车站站房面积将大扩容
嘉兴火车站枢纽改扩建工程将进一步提升城市能级、改善城市面貌、增强民生福祉。工程列入“百年百项”重大项目和市区“十大标志性工程”，主要包括嘉兴火车站改扩建、宣公弄区域提升改造、人民公园提升改造、广场改扩建等内容。总建筑面积约20万平方米，总投资估算25.4亿元。工程总工期16个月。
建成后的嘉兴火车站站房将由目前的6113平方米扩建到1.5万平方米，站场规模由目前的3台5线扩大到3台6线。还将还原1921年时期嘉兴火车站站房，改造广场及地下空间、下穿城东路、新建南广场公交枢纽站、步行连接站前广场与人民公园，打造“森林中”的火车站。同时对宣公弄地块进行整体改造，将其建设成具有水乡特色的红色历史街区，重现“一大路”的历史场景，展现建党圣地风情。
作为项目建设单位，嘉服集团将在市委市政府的坚强领导下，与工程各参建方，坚持工作高标准、确保工程高质量、全力以赴按期完成工程各项建设任务，打造精品工程，迎接建党百年。
嘉服集团党委副书记、总经理姜铭恩表示，嘉服集团按照省委、市委主要领导考察指示精神，以方便群众出行、恢复历史风貌、传承红色文化为总体要求，整个项目将充分体现“红船魂、国际范、运河情、江南韵”，高水平规划，目前已经取得了阶段性进展。作为红船边的国企，嘉服集团将只争朝夕不懈怠，高效推进火车站区域提升改造项目，确保给嘉兴市民交上一份满意的答卷。
记者了解到，经过前期大量的协调准备，目前该项目相关管线迁改工作也已启动实施，其中燃气、电力、自来水和通信管线已经进场施工，将在保证施工安全与质量的前提下，在2020年春节前完成管线迁改土建部分工作。
据悉，按照嘉兴火车站广场和站房改扩建工程实施方案，火车站区域将进行整体封闭改造施工，需要对北广场公交枢纽进行整体迁移。该枢纽为嘉兴老城区内最大的公交枢纽站，共包含22条线路的公交首末站。为了尽可能减少因火车站房改造对市民出行影响，临时公交枢纽选址于城东路加油站东侧，即：大新路纺工路交叉口西南角，距现公交枢纽站约500米，目前该工程已经进场施工，计划春节前完工。
除此之外，嘉兴站改扩建过程中，嘉兴火车站将停办客运业务，为保障群众出行，在嘉善站扩建一个临时站房，同时加强嘉兴火车站与嘉善火车站之间的公交保障。嘉善站临时过渡站房前期工作基本完成，绿化移植、外围管线迁改已经完成，临时站房施工图完成交底，12月26日已进场施工。
沪嘉城际铁路先行工程开工
沪嘉城际铁路项目（浙江段）以沪杭高铁嘉兴南站北广场北川路为起点，途经嘉兴国际商务区、南湖区、嘉善县，在金山区枫泾镇进入上海。根据工可报告：沪嘉城际铁路项目（浙江段）线路长度35.01公里，以高架敷设方式为主，总投资170亿元，共设站8座，平均站间距6公里左右，采用时速160公里的市域铁路制式，联通上海市域轨道交通网络。沪嘉城际铁路项目（浙江段）已纳入《长三角地区一体化发展三年行动计划》，并纳入《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》上报审批，其中建设规划环境影响评估报告书已经过生态环境部组织的专家审查，下一步有待国家相关部门审批。
沪嘉城际先行工程即清晖路东延建设工程，是沪嘉城际铁路项目（浙江段）百川站施工交通组织的配套工程，西起庆丰路，北至百川路，道路全长905米，道路红线宽30米。道路等级为城市次干路，标准断面为5米人行道+15米车行道+10米人行道，建设用地约37亩，项目总投资约4000万元。该工程由嘉兴国际商务区投资建设有限公司建设，项目计划于2020年底完工。
嘉兴经开区将以此次全市集中开工仪式为号令，以国家级开发区的责任担当和一往无前、争先创优的奋斗姿态，全力加快清晖路工程施工，为沪嘉城际铁路顺利建设保驾护航。
嘉兴经开区管委会主任盛付祥表示，嘉兴经开区将提高站位抓落实，进一步强化大局意识，聚焦首位战略，坚决做到与市委市政府的决策部署同心同向发力、不折不扣落实；将拔高标杆抓质量，对标国际化水平，拉高工作标杆，精益求精，科学管理，安全施工，确保把先行工程建设成为优质高效的样板工程；将以最高速度抓推进，以“红船旁开发区”的政治担当，加强与市域重点工程的协同配合，凝心聚力、攻坚克难、强势推进，力争清晖路早日通车。
这三大交通工程的开工建设，既是缓解城市拥堵，提升城市功能的需要，也是城市更新与文化旅游的需要，更是展示城市品质和旅游景观特色，打造国际化品质之城的需要，必将有力促进“高速铁路、城际铁路、市域轨道、有轨电车”多层次、一体化轨道体系的发展，通过打造“轨道上的嘉兴”，更好地融入“轨道上的长三角”。
