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本报记者
刘晨
祁俊
时值初冬，山林寂静，但在祁门县大山深处的多条公路上，却是紧张忙碌的景象：已经完成路面浇铸的塔坊至芦溪公路正在进行排水沟修砌和路肩平整，溶口至奇岭的公路上施工人员正在搭建模板、浇铸水泥、拓宽道路……一条条崭新的水泥路、沥青路通向偏远山村，不仅让农村的“羊肠小道”成为历史，也打通了山区农民奔小康的致富之路。
修路，打开山门是农民群众的梦想
地处安徽南大门的祁门县，是一个典型的“九山半水半分田”的山区县，一直以来，路况差、等级低、出行难是祁门农村交通的真实写照。“公路只通到行政村所在地，许多分散居住的村民组、自然村还是以机耕土路为主。路不好走，村民修路的心很迫切，改变‘晴天灰尘满面，雨天满脚泥泞’的局面，走出家门、打开山门是农民群众的梦想。”祁门县交通局局长黄德刚说，“习近平总书记在党的十九大报告中提出‘加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设’，给我们鼓起了很大的信心，通过近两年的艰苦努力，我们将提前一年基本完成全县农村畅通工程建设任务，明年将全力主攻剩下的132.3公里的老村道加宽工程，早日畅通山区百姓的致富路。”
2016年是“十三五”计划的开局之年，也是全省农村道路畅通工程的实施之年。祁门县交通部门拉高标杆，在全面摸底的基础上制定了详细的实施方案，要求从2016年开始全面启动，到2017年6月和12月底前分别完成县级和乡级畅通工程，到2018年底前全面完成乡村道路畅通工程，通过三年的集中建设，完成县乡公路畅通工程、老村级道路加宽改造工程、撤并建制村路面硬化工程及在全县31个省建档立卡贫困村内实施较大自然村道路硬化工程任务，切实改善全县农村地区交通通行条件。
“祁门县地域面积较大，交通基础设施相对薄弱，历史交通建设投入欠账较多。”黄德刚坦言，交通建设的担子不轻。据统计，该县三年任务总里程743公里，占全市任务总里程近三分之一，其中县道5条，乡道13条。去年，该县启动实施县级畅通工程41.81公里，乡级101.93公里，老村道加宽171.9公里，贫困村自然村道路硬化工程81.74公里；今年启动实施县级畅通工程20公里，乡级62.82公里，老村道加宽100公里，贫困村自然村道路硬化工程22.5公里，撤并建制村6公里。截至目前，县道已完工3条，乡道已完工11条。
公路，串联风景而且自成风景
在公路建设中，祁门县坚持从实际出发，将修建公路与打造美丽公路、建设美丽乡村、推进乡村生态旅游等紧密结合起来，按照打造综合、智慧、绿色、平安“四型”交通要求，以交通修路、林业栽树、乡镇保洁、全民参与的形式，全面实施农村公路绿化工程，以国省干道、县道为重点，乡、村、组道适时实施，努力呈现“一条道路，两边风景，四季长青”的道路新风貌。
经过两年的加紧建设，如今，一条条当年的“搓板路”变成了水泥路、沥青路，一条条当年屡修屡烂的“永修路”铺成了平坦如砥的“致富路”，不仅明显提高了农村公路通行能力，还大大改善了山区群众的出行条件，一条条赏心悦目的公路将散落全境的山水美景、人文古镇串联起来，为全域旅游发展打开快速通道，推动了农村经济的更快发展。
（下转第二版）
（上接第一版）截至目前，该县先后投入资金近1亿元，完成道路硬化近500公里，覆盖全县18个乡镇、387个村民组，受益群众10万人。“祁门的公路不仅仅是串联风景的通道，还自成一道风景，与美景相得益彰。”这两天在箬坑乡参加168徒步活动的游客陈先生对眼前平坦舒适的乡村道路赞叹不已。
道路，记录乡愁，提升乡村“颜值”
“从孩提时代到离开家求学工作，每次回家的路总能给我新感觉，陌生又熟悉。”董宝林生在历口、长在历口，从历口到县城这段路他走了无数遍，是道路越来越平坦、颜值越来越高的亲历者，也是山区蜕变的见证者。
历口镇地处国家级自然保护区、国家地质公园——牯牛降脚下，是目连戏故里、名医故里，境内山清水秀，人杰地灵，生态优良，乡风淳朴，拥有古祠、古民居、古树林、武陵古道、古桥、古碑等丰富人文生态旅游资源，早在2015年就位列全市十大旅游强镇。“风景再美，旅游资源再丰富，路不通、路太窄，人进不来，也只能是‘养在深闺人不识’。”董宝林说，“现在公路通、百业兴，来历口的游客越来越多了，乡村旅游发展有希望了！”
在全力实施农村道路畅通工程的同时，祁门县还按照“一纵一横，两环四通，打造40分钟交通圈”规划目标，以德上高速、黄祁高速为主，环牯牛降生态旅游圈和“倒湖十八湾”旅游经济带及县、乡、村、组四通公路为辅，积极建设县内40分钟交通圈。目前，德州至上饶高速公路池州至祁门段预计明年开建。祁门县离梦想实现又近了一步。
大道通衢天地阔。如今，在山峦叠嶂的祁门乡村大地上，一条条崭新的公路穿村而过，如同一条条玉带，提升了乡村的“颜值”，更串起了一笔笔绿色经济增长的数字……-->
