来源：新浪网
李国萍“在工业、建筑和交通运输三大重点行业中，交通运输行业碳减排的压力首当其冲，而高速服务区碳减排的潜力更大、难度更高、责任更重。通过制定《高等级公路近零碳服务区设计与施工技术规程》（下简称《规程》）地方标准，可在自治区范围内大力推广零碳技术、推动新能源相关产业，在保护环境、降低碳排放的同时，助力我区经济发展。”
标准主要起草人之一——自治区交通运输科学发展研究院工程师万瑶宇说。全区现有125对高速公路服务区及165处干线服务区，若各服务区均按照《规程》要求平均布设1.5兆瓦光伏装机容量测算，年均碳减排量约1500吨，全区近零碳服务区可实现碳减排约43.5万吨/年。今年第一季度，自治区共发布《高等级公路近零碳服务区设计与施工技术规程》《高等级公路近零碳服务区评价技术规范》等涉及绿色交通领域6个地方标准。
这些地方标准将于2023年4月28日起实施，对今后区内公路绿色转型升级、施工工艺的低碳化改造、高等级公路服务区降低碳排放量等意义重大。据自治区市场监管局标准化处相关工作人员介绍，通过开展绿色公路评价规范的研究，可强化公路生态环境保护，有助于做好原生植被保护和近自然生态恢复、动物通道建设、湿地水系连通等工作，降低新改（扩）建项目对重要生态系统和保护物种的影响。同时，通过推广施工材料、废旧材料再生和综合利用，也将产生显著的经济效益。据不完全统计，2021年全区产生总固废43650.41万吨，年利用量为16347.03万吨，年利用率为37.45%，工业固废资源化利用水平仍有很大提升空间。而开展绿色公路建设可合理消纳工业固废，将废旧材料变废为宝，不仅节约资源，而且将减少公路建设材料的开采。
此外，《公路基础设施建设碳排放核算规程》的发布实施，可为公路基础设施建设碳排放数据分析和整理提供依据，对推动我区公路基础设施建设低碳化技术和设备的使用，促进施工工艺的低碳化改造，提升公路基础设施的生态环保效益、经济效益和社会效益起到有效作用。
