全球低碳转型等可持续发展趋势蔓延至每一个行业。国际海事组织(IMO)通过了《2023年IMO船舶温室气体减排战略》，中国既“造船强国”战略后，于2023年颁布了《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024-2030）》。在国际国内双重形势下，航运业减碳的急迫性再次为行业带来了新的挑战。
中国船舶租赁在船舶租赁行业深耕多年，持续将造船强国、绿色航运理念贯穿于企业发展。近期，中国船舶租赁发布了《2023年度环境、社会及管治报告》，持续在绿色航运产业的低碳转型等可持续发展领域发力，积极拓展清洁能源装备市场领域。通过整合液化天然气（LNG）供应链上下游资源，与合作伙伴共同深度推进“绿色船舶”“低碳船舶”战略布局。
打造低碳船舶
船舶作为海上通行的工具，其负荷十分巨大，需要消耗大量的能源和燃料来推动自身行驶。中国船舶租赁在燃料源头改造升级、其他技术升级和运营管理提升方面持续发力，不断拓展路径升级现有船舶技术，增加低碳燃料动力装置的使用。
中国船舶租赁在LNG技术上获得突破，创下了一系列历史新纪录，达到世界领先水平。其中，LNG GENEVA号所创下的新纪录，标志着中国大型LNG运输船各项建造的指标首次全面超过国外竞争对手，达到世界领先水平。
报告显示，中国船舶租赁顺利推进VLGC船队的双燃料升级改造，加大对LPG等替代燃料的应用。2023年8月6日，公司下属合资公司Ocean Classic拥有的GAS GEMINI轮，成为首艘成功实现VLGC LPG双燃料改造升级的船舶。升级后，船舶动力装置可使用LPG作为主要燃料。
相比传统船舶燃料MGO或HFO，LPG具有卓越的环保性能，能有效降低大气污染物的排放，满足目前所有与船舶排放有关的规定，大幅提高营运效率，并增加经济效益。其中，相比传统船用燃料的MGO，LPG将减少高达97%的硫氧化合物排放，使其完全符合全球所有地区当前和未来的排放要求，并将减少约90%的颗粒物排放，约18%的二氧化碳和约15%氮氧化物排放。
此外，重视通过使用生物燃料，推进船舶低碳转型。CSSC Amsterdam轮船曾顺利进行了310吨B30（30%生物燃料和70%矿物油调和）生物燃料的海上试验，经DNV船级社声明，生物燃料的使用能有效减少274吨二氧化碳排放，相对传统燃料油减排23.78%。报告期内已经使用约3000吨生物燃料，相比2022年已增长近10倍。
为助力长三角绿色航运体系建设，中国船舶租赁选择电动船舶作为主要发力点，有效降低船舶能耗，减少环境污染。中国船舶租赁为水上黄金旅游线世界品牌“三江两岸”的绿色混合动力游船项目，提供了融资租赁解决方案，为杭州亚运会增光添彩。该项目为杭州亚运会提供了四艘国宾级新能源接待船，遵循船舶绿色转型标准，采用柴电混合动力推进，满足了内河航运节能减排要求。此外，新能源接待船的低噪音特性，开辟了会商游艇的新场景。这是国内内河游船首单融资租赁，也是国内首次在重大活动中使用新能源船舶，对于中国船舶租赁和中国内河航运，都具有里程碑的意义。
创新绿色金融
中国船舶租赁构建了以清洁能源海上装备为特色的高技术船队，是租赁行业最早打造完备的海上清洁能源存储运输体系的公司。2019年以来，公司持续加大清洁能源装备投资力度，目前已成为全球在清洁能源装备领域投入最大、涉及面最广、产业体系最完备的租赁公司。
不计回报，中国船舶租赁在绿色航运中持续进行投入。公司下属合资公司Ocean Classic对4艘超大型石油气运输船（VLGC）进行动力装置的双燃料升级改造工程于2023年6月至2024年1月陆续开展，总投入约3800万美元。
中国船舶租赁的可持续发展成果得到市场广泛认可。在报告期内，中国船舶租赁凭借在绿债与绿贷领域的表现，荣获香港质量保证局（HKQAA）的三项绿色金融大奖。
在资产端，将绿色能源作为战略发展方向，例如船舶资产管理采用LNG、LNG再液化装置等；在负债端，致力于绿色项目投融资。成功发行蓝色绿色双认证债券、可持续发展挂钩熊猫债等亮点项目，顺应船舶绿色化、智慧化发展的需求，为公司后续船舶交付提供充足的资金支持，优化公司负债久期结构，同时助力行业低碳转型及可持续发展，树立行业新标杆。
2023年3月3日至6日，中国船舶租赁成功发行了公司首单熊猫债券，也是中国境内全市场发行的首单可持续发展挂钩熊猫债券。首单熊猫债券的发行金额为10亿元，债券最终票面利率为3.3%，获“AAA”信用评级。同年9月14日，中国船舶租赁成功发行2023年度第二期中期熊猫债券，发行金额为12亿元，发行利率3.10%，票面利率创下公司在境内债券市场发行利率的历史新低。两次债券发行均获得境内外投资者的积极追捧，充分体现了市场投资者对中国船舶租赁的市场地位、战略发展、业绩表现的高度认可和可持续发展理念的强烈认同。
完善公司治理
自上市以来，中国船舶租赁不断完善董事会建设，先后增设战略与投资委员会、ESG与可持续发展委员会；两度对董事会、经理层权责进行优化完善，体系化梳理120项重大决策事项，明确决策主体及权责边界，对一般投资及日常经营事项，大幅提升经理层决策权限。力求制度建设贴近业务实际及发展要求，在合规可控前提下，最大提升决策效率。
此外，还高度关注董事会成员多元化、独立性对企业管治及董事会行之有效的重要性。提名委员会制定董事会多元化政策，在甄选董事候选人时，以一系列多元化范畴为基准，并参考公司的业务模式和特定需求（包括但不限于性别、年龄、种族、语言、文化背景、教育背景、行业经验和专业经验）。提名委员会评核独立非执行董事的独立性，至少每年需检讨多元化政策与可计量目标。
中国船舶租赁坚信多元化的企业治理架构是完善企业管治的重要环节，高度关注董事会独立性、多元化，董事会架构中充分纳入具备行业、财务、风险、法律、IT等领域经验的董事，截至2023年12月31日，董事会由7名董事组成，非执行董事占多数，独立非执行董事共3人，独董比例为43%，女性董事占比从2019年的12.5%稳步提升至2023年的28.6%。良好的董事会治理架构将进一步保障各利益相关方的权益，提高企业治理效力。
在风险管理方面，中国船舶租赁参照《风险综合管理办法》开展工作，建立“董事会—审核委员会—管理层—风险管理部—各责任部门”的风险管理架构，以准确识别、审慎评估、主动监察、及时应对及广泛管理公司于业务经营过程中面临的风险，定期开展内外部审计，并在工作开展中不断完善各部门的任务细则和管理举措，保障风险管理的独立性。
创新构建ESG治理体系，加快提升公司ESG治理水平。中国船舶租赁设立了独立的ESG研究组织，充分发挥前中后台部门专业特长，通过紧跟国际前沿理论和研究国家政策，模拟评估应用结果等，不断迭代企业ESG实践方法。中国船舶租赁参编的《企业ESG管理体系》团体标准顺利发布，帮助完善本土ESG评级体系并帮助企业提升ESG管理水平。此外，中国船舶租赁已披露基于TCFD框架的气候风险报告，向公众更进一步展示公司对气候风险的管理和应对。
有了ESG 的底色，公司业绩斐然。根据2023年度报告，实现营业收入36.26亿港元，实现净利润19.12亿港元，分别较2022年同比上涨13.0%、10.2%。截至2023年12月31日止，平均净资产回报率达到15.7%，平均资产回报率达到4.5%。集团总资产为451.44亿港元，净资产为128.30亿港元。
在航运行业未来发展中，绿色低碳转型势不可挡。中国船舶租赁表示，未来将聚焦清洁能源产业领域，继续积极开拓绿色、智能船型，积极探索潜在减排技术和合作机会，加速推进公司低碳经营进程，打造为国际一流航运企业。
