运输卡车每年排放 68 MtCO2，占矿山总能源消耗的 30%-50%。由于矿物需求增加，以及将开采材料运送到加工厂的总吨公里数增加，预计矿场的卡车运输需求将大幅增长。对于希望实现运营脱碳的公司来说，用低碳选项取代柴油运输车队至关重要。
但是，由于大多数露天矿仍然使用柴油运输卡车运营，因此在过去十年中，全球投资组合层面的脱碳几乎没有发生。为了实现国际能源署在2014年设定的2010-2050年减排58%的目标，在许多情况下，调整后的目标意味着脱碳率超过100%，或者说是非线性途径。实现这一目标的非线性途径要求不迟于 2040 年通过颠覆性技术实现运输的全面脱碳。
与直觉相反的是，对部分脱碳的短期投资只会对需要更具颠覆性技术的时间产生三到五年的影响。为了实现 2050 年的目标，矿业公司需要在现有非卡车解决方案更适用的情况下提前推进运输转型，同时积极寻求研发和政策支持，以提供新的颠覆性解决方案。
