随着这份报告的发布，我们见证了清洁公交车领域令人印象深刻的发展，它们正在迅速改变我们城市的公共交通运营方式。充分欣赏这种情况发生得有多快，我们应该记得，当ASSURED项目于2017年启动时，我们的街道上有大约20000辆替代燃料的公交车，其中不到1000辆零排放的。
在那一年，委员会与地区委员会一起启动了清洁巴士部署倡议，将交通主管部门、城市和地区聚集在一起。然后我们投入与修订后的《清洁车辆指令》建立支持性政策框架，促进研究，创新和部署，包括通过ASSURED、JIVE/JIVE2和Clean Bus等项目欧洲平台，最重要的是我们——政策制定者、公共当局、运输运营商，制造商——共同努力，为这些产品的部署创造了长期确定性欧盟各地的技术。
可以公平地说，这些共同努力的成果正在开始显示：我们街道上的电动公交车数量从1600辆大幅增加2018年的公交车数量增加到今天的7000多辆，而我们街道上的清洁公交车总数从2018年的略高于2万人上升到3万多人。这只是一个开始：我们不仅在城市里看到了零排放公交车的新订单几乎每个月都会宣布，但新工厂也在为生产欧洲的零排放公交车。
越来越明显的是，推动清洁公交车的发展推动竞争力、就业和增长，并对其中一个国家的复苏提供重要帮助受新冠肺炎疫情影响最严重的行业。公共交通部门的许多企业不得不面临巨大的运营和财务问题过去两年的困难；通过在以下背景下为零排放公交车提供财政支持NextGenerationEU和复苏与恢复机制，我们可以帮助公共交通部门，运营商和汽车制造商重建得更好，并为即将到来的挑战做好准备。
