欧盟适合55国：“差价合约”可以激励零排放燃料投资，加速航运业的脱碳转型
零排放燃料和船舶必须在未来十年内开始大规模部署，以在2050年之前实现航运业的完全脱碳。通过战略性地利用航运排放收入，欧盟的“Fit for 55”计划可以触发零排放航运燃料投资，并使欧盟在本世纪中叶引领零排放航运。
《欧盟差价合约如何支持零排放燃料》一文概述了欧盟如何利用与航运相关的排放交易系统（ETS）收入为有针对性的差价合约（CfD）计划提供资金，以激励私人投资生产和使用零排放航运燃料。
之前的《洞察简报》建议，欧盟政策的设计和实施应参考“零排放联盟”的目标，即到2030年，在深海贸易航线上运营具有商业上可行的零排放船舶，在国际航运中至少使用5%的可扩展零排放燃料（SZEFs）。
然而，到2030年实现这一目标的一个关键障碍是化石燃料和零排放燃料之间存在的巨大竞争力差距。根据最新发布的洞察简报，欧盟扩大其排放交易体系（ETS）以包括航运，将减少部分成本差距。
