城市路网的高速发展给人们带来了便利，但也存在不少安全隐患。浦东承担着全市五分之一的交通压力，作为交通管理者，浦东公安分局聚焦人、车、路三大要素，全力遏制交通事故，以文明交通迎接创城。
保护道路安全弱势群体
伴随人口老龄化程度的逐年加深，高龄老人独自外出现象随之增加，伴随而来的交通安全风险加大。
年近百岁的朱老伯独自外出时不慎摔倒，趴在路中动弹不得，过往车辆紧急避让。民警发现后立即停车查看，联系老人家属搀扶回家，这是发生在万祥镇的惊险一幕。翻开2019年的交通事故统计表，事故亡人数那一栏的老年人数量扎眼，在涉及行人、非机动车的亡人交通事故中，60周岁以上人员占到死亡人数的50%，年龄最高者91周岁。
交通系统的主体是人，保护道路安全弱势群体，本身就是以人为本、重视人民生命权的重要体现。为了让老年人提升交通安全意识，浦东警方动足脑筋，以新区36个街镇、逾1000个村居为平台，配齐、配足通用宣传视频图文宣传资料；同时与老年大学、老年骑游队合作，扶植交通安全宣传老年志愿者，变着法地领着老人们学习交通安全知识。
紧盯问题车辆及驾驶员
去年11月，一辆重型厢式货车由周园路右转驶入关岳路时，一辆处于视野盲区的电动自行车被卷入车轮，骑行人倒地受伤被送医抢救。
近年来，随着城市化建设速度加快，地区交通流量居高不下，尤其是物流堆场集中的区域，“两客一危”带来的惨剧时有发生。为了切实解决这个交通隐患“老大难”问题，浦东警方从源头入手，为运输企业戴上“安全帽”，推动42家渣土等专业运输企业安装第三方安全行车监管设备，确保盲区安全，转向低速。
“危险，请远离！”在惠南地区下盐路南祝公路口，一辆水泥搅拌车正在警示处于盲区的骑行者远离。驾驶室内驾驶员看着屏幕内显示的视野盲区情况，在确认安全后，车辆以每小时10公里的速度缓慢转向右边道路。监管与处罚并行，截至目前，浦东警方已将2540起重点车辆违法流转“配套跟进”处罚处理，成功消除上百起各类交通险情，有效避免次生事故、衍生拥堵及秩序混乱情况发生。
对车辆安全驾驶起决定性作用的除了车辆本身，还有驾驶员。部分驾照持有者已经失去了驾驶资格，但仍抱着侥幸心理罔顾法律开车上路。这些“失格”驾驶员，对于交通系统而言是极大的安全隐患。借助智慧公安赋能交通管理大幅延伸感知范围，浦东警方细致梳理在库的“嫌疑人、车”信息，并对相关信息进行“二次复核复查”，确保信息准确无误。在此基础上，浦东警方以“一对一”方式对查缉“失格”驾驶员任务进行分类派发，落实执勤民警开展靶向性布控拦截，确保问题车辆“无处遁形”。
路口设置“个性化定制”
五洲大道申江路是一个比较复杂的双十字路口，民警根据道路的延伸方向将水泥隔离墩在路口右转弯处连成了长条形和月牙形，还设立了两个反光立柱，既有效分隔非机动车和机动车道，又容易引起过往驾驶人的注意。
与之不同的是，杨高北路巨峰路口虽然没有五洲大道申江路大，但南面正好有一座天桥，为了让东南角、西南角的行人和骑车人都能顺利上桥，浦东警方专门空出横道线间隔设置隔离墩，既不影响行人和骑车人通行，又能防止集卡车过弯太快。
近几年里，浦东警方在集卡出没频繁的地区深入调研，并将成果付之于道路设施之中。类似的“个性化定制”已经惠及全区234个事故高发路口。经过浦东警方的精心设置，这些普通的隔离装置展现出保障安全“神器”的威力。
年复一年，浦东事故降防措施不断推陈出新，逐渐形成聚焦“人、车、路”三大核心的交通安全保障体系。据统计，去年12月至今年4月10日，全区共发生交通事故24491起，同比下降32.3%。其中亡人事故起数、亡人数同比分别下降50%、50.5%，浦东全区交通安全水平大幅改善，群众获得感、幸福感、安全感得到进一步提升。
