昨天，2019“临港杯”中国无人船公开赛”（USVC China 2019）在滴水湖拉开帷幕。代表目前中国智能无人船领域最高水平的“大咖”云集临港，展示最新科技成果。
无人船“大咖”云集
USVC China是目前中国规模最大、影响力最强的智能无人船艇领域的顶级官方赛事。此次公开赛吸引了包括上海海事大学、上海交通大学、上海海洋大学、天津大学、哈尔滨工业大学等高校，以及北京淳一、武汉劳雷、上海天极、上海华测、上海北斗等来自全国各地的20余支参赛队共22艘智能无人船艇参赛。
参赛无人船涵盖了小型、中型以及大型三种类型，覆盖了军事、警用、科考、测绘以及环保等多种应用领域，均装配有智能感知和控制系统，可以在无人操控的情况下实现自主巡航，执行特定任务。本次赛事为期两天，共包含3个项目，分别是路径巡航、目标追踪、精确定位，赛项围绕无人船产业应用场景，对无人船设备时效性、准确性等性能进行比拼。
此外，本次临港还将组织无人船高峰论坛、现场交流对接会、资本合作对接会、最新成果展示等系列活动，推动临港无人船领域产、学、研、用有机融合，呈现无人船行业的科技性与应用性。
“中国技术”未来可期
中国无人船产业发展不足10年，相对欧美等国家起步较晚，技术水平也存在一定差距，但随着国家海洋权益战略地位的逐步提升，政府一系列支持政策的出台，中国无人船产业已进入一个崭新的黄金发展期。
据不完全统计，截至目前，中国地区从事智能无人船艇研发和生产制造的企业已超过200家，而在2017年仅有不到40家企业从事无人船艇业务。同样在2017年仅有10余所高等院校从事无人船艇的研发，而到2019年，已有30余所高校和科研院所研发智能无人船艇技术。总体来看，中国无人船产业规模正在以年均150%的速度扩大，未来几年内有望达到地面无人系统以及无人机市场规模水平。
无人船产业是海洋智能装备中的重要环节，也是临港在发展一体化无人系统中打造的核心产业链之一。临港的海洋高新产业化园区作为国家第一批科技兴海产业示范基地，近年来依托国家政策和地缘优势，大力发展无人船艇产业领域，吸引了包括劳雷工业、颐信海洋等无人船企业落户园区。同时，上海大学、上海海事大学、上海交通大学等多家高校也与园区有着密切的交流。通过产业集聚、协同创新发挥优势互补、资源贡献的集群效应，跨领域合作，实现海域无人系统、智能装备的高质高效发展，成为临港发展无人船产业、推进海洋事业的有力抓手。
“陆海空”齐头并进
2018年5月8日，临港地区陆、海、空无人系统综合示范区正式启动。作为全国首个陆海空无人系统综合示范区，临港正大力推进智能装备的研发与试验，发展空、地、海三维一体的智能化装备产业。
上海港城开发（集团）有限公司副总经理周湧介绍，目前，无人驾驶汽车研发测试基地已经建成并投入使用，无人机测试区域已完成规划建设，而在水中无人系统及设备的研发制造方面，由临港海洋高新园区牵头负责的“智能无人船艇测试基地”已初步完成规划设计，选址为滴水湖水域。不久的将来，滴水湖将成为国家级智能无人船艇测试基地，为产业发展提供研发、测试、生产、组装、交付于一体的配套服务。
据悉，该项目计划建设的试验水域包括试验功能区以及试验保障区，将为临港从事产业研发和制造的机构搭建满足各种海况条件的测试平台。
项目建成运营后，将成为我国首个封闭水域内无人船专业测试场。不仅可对无人船等智能船舶的各项性能进行初级和中级的测试，包括航向性能测试、通信性能测试、靠离泊性能测试等，还可对无人船性能指标的标准化确立提供依据，为智能航运技术的应用提供基础，为智能航运的海上安全和航运法规的确定提供依据。
此外，这一得天独厚的水上“拉练场”，除了降低无人船等智能船舶在研发测试过程中的成本，提升测试的经济性和安全性外，还可兼顾内河智能船舶和水下机器人的各项测试和比赛，满足各高校、科研院所和企业的测试和赛事需求。
