有人将近来上海正在进行的道路交通违法行为大整治行动称为“史上最严”交通整治，这可能真不是一句玩笑话。而且闵行要将这“史上最严”严管严罚态势成为一种常态。
今天下午，区委书记赵奇在副区长、区公安分局局长吴培根的陪同下，实地调研闵行交通违法大整治行动的情况。闵行的交通短板要如何补上？调研中，赵奇就提出了四条“锦囊妙计”
看到什么？执法力度不手软
沪闵路七莘路路口
沪闵路七莘路路口是莘庄地区最为繁忙的路口之一。区领导一行在这个路口看到，几位交警拦下几辆非机动车进行盘查，这些电瓶车、三轮车、改装残疾车都有一个共同特点——无证也无牌。在协管员的帮助下，这些涉嫌违法行驶的车辆被搬上牵引车拖离现场。
在路口执勤的交警告诉记者，这些电动车、摩托车、三轮车、残疾人机动轮椅车、改装车的“五类车”往往有超速、超载、逆行、乱穿插变线的违法行为，容易引起交通拥堵，甚至引发事故，因此是这个路口的重点整治对象之一。
沪闵路莲花路路口
“请出示您的驾驶证。”在沪闵路莲花路路口，区领导一行看到，交警正对涉嫌违章变道的车辆进行处罚。这个路口是著名“堵点”，上下班高峰车流量较大，而一些机动车违章变道、变相，使得拥堵状况“雪上加霜”。交警方面表示，目前早晚高峰都有大量警力投入该路口，严查机动车违章行为。此外，区交通委也正在研究方案，计划为这个路口多个方向都增添一条转弯车道，提升车流的通过效率。
如何整治？全警动、全区动
这两天 ，您可能已经注意到，路上执勤的民警比往常多了不少，还有不少身穿马甲的志愿者在各处劝阻各类交通违法行为。
记者了解到，在10条重点整治示范道路以及莘庄、七宝、虹桥等车流密集地块，以及各大“堵点”，闵行交警支队除科室值班、窗口接待、翻班休息外，全员上岗执勤，区公安分局机关、派出所每天增援320位警力协助早晚高峰排堵保畅及路口管控。在周一早高峰、周五晚高峰及节假日前后高峰时段，另外增设140个增援岗位。而在周末和节假日，在商圈、景点、公园等周边增设407个岗位，全天开展整治工作。
此外，全区还有诸多志愿者走上街头参与到交通违法行为大整治行动中来。据悉，每天都有1200余名平安马甲、交通文明志愿者在各街镇的组织发动下，开展行人、非机动车骑车人的劝阻工作。
有何计策？跳出交通看交通
“交通问题是制约闵行经济社会发展的最大瓶颈。”在调研中，赵奇再次强调了解决交通问题对闵行的重要性。而对于这一“短板”，赵奇亮了自己的四个“锦囊”。
锦囊一：要留心 看长远
“现在整治的效果很好，百姓都能感受得到，但全员上岗不可能长期持续。”赵奇表示，整治交通问题的关键是要保持长期有序的状况。他谈到，按照目前闵行经济社会发展的态势，拥堵是必然的，但要做到有序、市民可接受。这次整治行动是一个开始，要从专项行动得到的经验中形成长期有效的机制。
锦囊二：要有人 搭把手
按照人口数量、地域面积来看，闵行的警力配置数量远远不及中心城区。在这一情况下，赵奇认为，一支高素质的辅警队伍是解决交通执法力量不足可长期依靠的保障。他提出，这个辅警岗位要有合理收入、有职业前景、受社会尊敬，这样才能吸纳到真正能够胜任的人才。总而言之一句话：“进入要严、收入要高、管理要强”。
锦囊三：要有人 找问题
“交通问题不仅是交通的问题。”赵奇谈到，交通问题背后是社会经济发展的问题，这些问题并非一朝一夕能够解决，区委区政府要长期保持对闵行交通情况的高度关注
他建议，从交警和交通委抽调几位有专业素养有经验的同志，组成一支专职队伍。这三、四双“火眼金睛”每天负责在全区巡查，发现各类交通问题，并提出建议上报区委区政府。他认为，这支队伍要着重关注交通问题背后更深层次的成因，例如产业结构不合理、外来人口聚集等情况，提建议要像“老中医看病”，治标更治本。
锦囊四：要求变 盘资源
管理是软件，道路资源是硬件，要“软硬兼施”才能解决交通问题。赵奇提出，要想方设法提高现有道路资源的利用效率，让交通组织更合理。同时，还要补上部分地区公共交通资源的短板。
而这一“计策”目前相关部门已有实施。区交通委对全区道路进行了梳理，提出近50个项目方案。这些路段中的部分有望通过改变路面划线等“小改小革”的方式缓解拥堵现状。其中近一半的项目可以在今年开工并在今年
