南通吕四起步港区是江苏首个全智能化、无人化集装箱泊位
南通是江苏长江以北首个、全省第四个“万亿之城”，随着长三角一体化发展等多重国家战略深入实施，南通进入新一轮发展的黄金机遇期，特别是276公里的黄海岸线和多座深水海港承载着广阔的发展前景，是南通迈向“下一个万亿之城”的关键变量。
今年是南通被列为全国首批沿海开放城市40周年，全国晚报都市报社长总编辑看南通活动日前举行，来自国内近20家媒体的老总和记者走进“江之尾、海之头”的南通，探访跨江向海发展的火热一线。
“创新协同区”共建长江口
盛夏，长江北岸，从南通市海门区穿越长江至苏州太仓的海太过江通道，上千名工人、数百台机械正忙而有序地推进工期。
海太过江通道是国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道，全长约39.2千米，其中过江隧道长约11.2千米，堪称“万里长江第一隧”。这座公铁两用跨江通道，计划于2028年建成通车，建成后，从海门10分钟就可跨过长江，从南通市区1个小时可抵达上海市中心。它还是南通“八龙过江”交通格局中的第五条通道。随着越来越多过江通道的建成，南通和苏南、上海将实现无缝对接、共享同城效应。
当前，南通正积极携手上海、苏州，共建长江口产业创新协同区。南通市委书记吴新明表示，协同区是为了服务长三角科技创新和产业创新跨区域协同。南通产业基础、发展空间、交通区位等综合优势明显，可以成为上海和苏南的产业协同基地、长三角优化生产力布局的首选地，更好助力长三角建设世界级产业集群。
“大国重器”领衔千亿级产业
“天鲲号”绞吸式挖泥船、2.4万标箱超大型集装箱船、3000吨级自升式风电安装船、极地探险邮轮……近年来，长江入海口先后驶出40多艘贴上“南通造”标签的“世界第一”“全国首创”的“大国重器”。江海岸线上，形成以振华重工、招商局重工等为代表的船舶海工地标性产业。
在通州湾高端装备临港产业园，船舶海工产业集群也渐成规模。钦实佳美生产基地，可载8万立方米海水的“海塔一号”养殖网箱正在如火如荼建设中，该平台是全球首例全潜悬浮定深高抗台养殖平台，采用潜艇悬浮定深技术，半潜可抗超强台风，将用于南海养殖实验。这家落户通州湾不到2年的海工装备制造企业，已完成2座海上风电平台的总装建造，并成立海装研究院。
船舶海工产业是南通六大千亿级产业之一。近年来走出了一条由传统船修造到高技术船舶、海工装备、全链条高端化发展的升级之路。2003年，船舶海工集群产业链规上企业实现产值约1800亿元。2024年预计船舶海工产业产值突破2000亿元。
“江苏新出海口”变为现实
几年前，南通以“大通州湾”思维统筹推进全市域的沿海开发、江海联动发展，推动吕四港、海门港、通州湾和洋口港四座沿海港口规划“一张图”、布局“一盘棋”、资源“一本账”，构建市级统筹、各板块共同参与的发展格局，“大通州湾”的出海编队，共同组成南通乃至江苏向海开放、连接全球的大通道。
沿海港口握指成拳，“江苏出海新通道”拔锚起航。目前，通州湾主体港区“2+1”码头加快建设，港口重点工程加快建设进度，洋口港5万吨级通用码头、吕四港重装码头建成投用，三夹沙南航道竣工，洋吕铁路先导段通车。南通港集团深化与上港集团、省港口集团合作。2023年，南通港货物吞吐量超3.4亿吨，位列全国主要沿海港口第14位。
伴随着长江经济带、长三角一体化、沿海经济带等战略的阵阵春潮，南黄海边惊涛拍岸、大港崛起，通州湾长江集装箱新出海口这一国家战略正从蓝图逐步变为现实。
