上月底，一批由境外海运过境江苏连云港的家电、轮胎、汽车配件等货物搭乘连云港中欧班列（含中亚方向，以下同）运往哈萨克斯坦等亚洲国家；7月2日，一批由哈萨克斯坦生产的铁合金搭乘中欧班列运抵连云港，随后转由海运班轮发往东南亚。连云港国际枢纽海港优势日益凸显。
在这座江苏最大的海港城市连云港，亚欧大陆桥上奔跑的中欧班列同样助力其通山达海。去年9月，中欧班列国际合作论坛在连云港举办。目前，连云港中欧班列已经布局阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里4个铁路出境口岸，实现对中欧、中亚地区主要国际站点的全覆盖，开行至中亚五国以及中蒙、中俄、中欧、中土（跨里海）共5条班列线路。今年前6个月，连云港中欧班列共开行366列（含回程），同比增长24.5%；发运货物2.9万标箱，同比增加0.78万标箱。
在我国经济最发达的长三角地区，中欧班列开行同样火爆，今年前6个月，已累计开行中欧班列2538列（含回程），运送货物26.6万标箱，同比增幅12.8%。
2013年9月29日，中欧班列（苏州-华沙）首次开行，标志着长三角地区中欧班列开行实现零的突破；
2014年11月18日，浙江首趟中欧班列（义乌-马德里）开行，全程13000多公里，历时21天抵达位于伊比利亚半岛上的西班牙马德里，成为目前为止，长三角地区运行里程最长的中欧班列线路；
2015年2月22日，中欧班列（义乌-马德里）首次从马德里载货回程，实现长三角中欧班列双向开行；
2018年11月8日，一列由合肥开往赫尔辛基的国际货运班列满载太阳能板、LED光源、电子感应器等“精密制造”，从阿拉山口铁路口岸出境，历时16天抵达芬兰首都赫尔辛基，由此，安徽中欧班列至北欧线路正式开通……
十多年来，长三角中欧班列已累计开行2.5万列（含回程），运送货物468.4万标箱。从义乌、金华、合肥、上海、苏州、南京、徐州、连云港等8个城市，开行去往德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰、匈牙利、荷兰、俄罗斯、白俄罗斯以及中亚五国等共计36个“一带一路”共建国家的中欧班列，打造出义乌小商品、苏州电子产品、合肥白色家电和汽配件、连云港日韩过境设备等特色班列产品，让更多“中国制造”搭乘“钢铁驼队”源源不断地奔赴国际市场。
中欧班列依托陆桥、向陆而生。聚焦长三角一体化高质量发展，铁路部门联合海关、港口等各方把中欧班列打造成为惠及世界各国人民的“幸福之路”、造福世界各国的“繁荣之路”，努力绘就中欧班列服务共建“一带一路”沿线各国蓬勃发展的新蓝图。
