深度融入长三角“快车道”
8月26日，一列G55701新型复兴号智能动车组从温州北站（原永嘉站）驶出，连接温州与杭州的杭温高铁全线试运行进入尾声。
全长约260公里的杭温高铁，穿越楠溪江，跨越括苍山脉，将“天下第一水”与钱塘湖紧紧相连；让瓯越文化的发源地永嘉与“人间天堂”杭州相拥入怀。
即将正式开通的杭温高铁，是永嘉着力构筑对外“四高三铁”大格局的重要组成部分，是让永嘉深度融入长三角的一条“快车道”。
两处设站
高铁枢纽圈提升县域互联互通
青山绿水间，处处皆美景。一台台极速奔驰的动车组穿行在山川梁峁间，岩坦、岩头、鹤盛、枫林、沙头、东城、南城、三江、黄田9个镇（街）的壮美画卷尽收眼底，杭温高铁在永嘉县设楠溪江站和温州北站，境内线路总长达67.185公里。
极目远眺，温州北站站房如同一只候鸟海鸥，正张开翅膀展翅高飞。温州古称“瓯”，以瓯越文化为其代表，“鸥” 与“瓯”同音，海鸥不惧风浪的精神与坚韧不拔的温州精神契合，它展翅高飞的形象也如同温州的首字母“W”。温州北站以“流水悠长，文化之源”为设计理念，多处装饰细节可见永嘉山水元素。
“杭温高铁引入后，既有的永嘉站改建为温州北站。原车站规模为2台4线，站房总建筑面积5100平方米，改建后站房总建筑面积扩大至42200平方米，站场规模达到5台13线。”温州北站高铁新城综合开发建设中心党组书记、主任季益良指着站房说，通过同步优化配套交通设施，温州北站区位优势将进一步提升，从温州北站出发10分钟到达温州市主城区，15分钟到达市行政中心，30分钟到达温州机场。今后鹿城及温州东片区北上杭州、上海的旅客，将会首选温州北站。
走进楠溪江站，建筑正立面轮廓以楠溪江古村、古街为创意原型，结合楠溪江山水和人文景观，建筑形态秀美灵动并富有诗意。作为新建站，楠溪江站站房面积为9997平方米，车站规模为2台4线。楠溪江站区位优势突出，位于国家级风景名胜区楠溪江核心区内，距离枫林镇主城区、古街圣旨门不到1公里，4公里范围内可到达苍坡古村、岩头丽水街、楠溪江狮子岩等核心风景区，距永嘉县城26公里、温州市区38公里。
“我们已对温州北站、楠溪江站多条公交班线进行了优化和调整，方便市民出行。”为确保公交枢纽与杭温高铁同期建成通车，永嘉交运集团紧盯公交枢纽建设，监督项目施工方全速推进，实现高铁与公交系统无缝衔接。届时，公交枢纽与温州北站同步投入使用，为乘客提供更加便捷的交通服务，保障了人民群众顺畅出行。
外快内畅
温州北部综合交通枢纽加速形成
“从瓯越大桥市区端至温州北站落客平台仅8分钟，实在太方便了。”网友“海纳百川”说，便捷的交通枢纽，切实提升了市民出行的幸福指数，也让沿线地区百姓奔向更加美好的幸福生活。网友“蓝图”因工作每周往返杭温一次，每次坐高铁用时4个多小时，他深有体会地说，多年来一直盼望的杭温高铁终于要开通了，生活方便多了。
走进建设中的温州北站互通工程，可以看到该工程主体已经完成，诸永高速延伸线温州方向驶入、驶离互通工程的匝道，将与杭温高铁同步投用。“该工程作为杭温高铁配套工程，是温州北站交通枢纽的重要组成部分，主线长约1.56公里，设计速度80公里/小时。”永嘉县交通运输局交通工程技术服务中心负责人李仁勇说，项目串联起三江、黄田、上塘、瓯北，与市区连成一片。同时，与温州北站互通工程相连接的站南大道东段也将与温州北站同步投用，站南大道西段208省道至温州北站将在今年年底实现贯通。
作为山区县，永嘉历来交通不便，百姓对交通发展特别期盼。为实现温州北部综合交通枢纽的“宏伟蓝图”，永嘉持续掀起“大干交通、干大交通”热潮，近十年累计完成交通投资超250亿元，杭温高铁两处设站，新增3条与温州主城区相连的过江通道，公路总里程数居全市第一。沿江城市与山区中心镇联系更加紧密，中心城区逐渐从沿瓯江轴向两翼拓展……
如今，永嘉已形成对内“七横七纵”，对外“四高三铁”（四高：诸永、甬台温、金丽温、绕城高速；三铁：甬台温铁路、乐清湾货运铁路支线、杭温高铁），与温州市区“十一桥相连”的“外快”大交通格局，成了温州对接长三角、海西经济区大开放体系的桥头堡。
“对标落实温州市‘强城行动’三年计划，到2027年，新开工2个高速项目、2个国省道项目，完成交通投资约150亿元，温州北部综合交通枢纽框架更加成熟完善。”永嘉县交通运输局建设科负责人徐卫电说，随着杭温高铁的全面建成通车，温州北站、楠溪江站“两大枢纽”快速集散体系同步投用，外快内畅的交通网进一步完善，“轨道上的永嘉”加速呈现。
融杭接沪
打造温州深度融入长三角桥头堡
以杭温高铁通车为契机，当前，永嘉县正深入推进瓯越大道北延线（江东大道）前期，加快温州北站互通工程建设，建成投用金水路、站南大道等一批配套交通项目，全面提升高铁辐射带动力……
“我们将深化杭温铁路‘黄金旅游通道’沿线地区战略合作，做好交旅融合发展文章，提升温州北部综合交通枢纽辐射能级，同时将抢抓杭温高铁在永嘉两处设站以及楠溪江国家5A旅游景区创建的流量优势，以‘零换乘’为目标，完善‘交通+旅游+农业’布局。以高铁楠溪江站为一级旅游集散中心，串联多个二级游服中心，构建楠溪江核心景区集散系统。”永嘉县交通运输局党委书记、局长吴理俊表示，未来将开通温州北站直达楠溪江等重点景区的联程旅游直通车，实现高铁站与重要景区景交车“无障碍”串联，高铁、站场、高速公路出入口至县内景区和旅游度假区30分钟内通达，打造“无隙畅游”服务体系。全面释放杭温高铁开通后的流量效应，带动文旅产业跨越式发展。
今年是永嘉县“综合交通三年大会战”收官战之年，上塘至大若岩公路、乌牛互通南北接线工程等12个项目正加快推进，乐永青高速永嘉段、104国道乌牛至三江段改建工程、637国道张溪段改建工程、325省道乌牛至上塘段工程、茗岙公路等一批交通项目前期进一步深化……
“力争通过强城行动三年攻坚，基本形成对外‘七高三铁’，对内‘七纵七横’，瓯江两岸‘十六桥隧’相连的现代化大交通格局，为永嘉‘融杭接沪、拥江发展、共同富裕’提供强有力的交通基础支撑。”吴理俊说，未来，永嘉将紧盯“外快内畅、互联互通”的总体目标，全面启动乐永青高速、合温高速、温福高铁等“百亿”重大工程，加快融入温州“521”高铁时空圈，到2027年实现铁路总里程达113公里、高速国省道总里程突破500公里。
“十四五”期间，永嘉县谋划了47个重点交通项目，计划投资230亿元以上。期间，将基本建成“中心镇半小时交通圈”，形成城乡和景区“交通微循环圈”，实现所有乡镇通高速或国省道，建成温州北部综合交通枢纽。
放眼长三角、融入大循环。以交通圈拓展都市圈、培育经济圈。未来，永嘉将成为温州融入长三角一体化发展的最前沿阵地，直面承接先进城市的溢出效应，成为融杭接沪的“桥头堡”。
