中国在航运结构调整方面进行了投资，包括公路转铁路和公路转水路，以解决该国对公路运输的严重依赖以及日益增长的货运活动。本报告通过与美国货运铁路的比较，探讨了中国货运铁路在更好地满足各种产品运输需求方面面临的机遇和挑战。
本文对中美货运铁路的分析主要集中在两个系统的管理结构、有形基础设施和主要政策指导上。虽然这些网络和设施相对相似，但其管理框架存在显着差异。中国在铁路基础设施和机车车辆方面进行了大量投资，除了轨道长度外，机车和轨道车辆也大幅增加。尽管如此，平均运输长度仍略有下降，这可能是由于建造了更多的铁路站场和车站，从而改善了网络。
随着中国的铁路系统寻求改善其整体服务和运营的方法，并重新定位自己作为货运系统的骨干，美国的经验可以提供宝贵的见解。基础设施、设施和设备的升级可能是提高铁路系统容量的一种方式，包括更长的接收和出发轨道长度和更重的轨道轴荷。此外，我们发现中国可以采取积极措施提升航运能力和服务，同时评估多式联运对特定高价值商品的潜在用途。在了解货运市场方面需要做更多的工作，以便为研究和政策制定奠定坚实的基础。
