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吴维祥
日前，广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司发布消息，自2016年7月31日起，分别召回部分车型。昨天下午，记者就此致电两品牌绍兴本地汽车4S店，对方均称尚未接到厂家通知，但一旦有消息会立即联系相关车主，做好召回服务工作。
广本召回近40万辆车
据悉，“广汽本田”此次召回部分飞度、锋范以及理念S1车型，共计382090辆。
召回范围：2012年1月4日至2015年6月27日期间生产的部分2012-2014款飞度（Fit）牌轿车、2012-2014款锋范（City）牌轿车以及2011-2013款理念S1（EVERUS）牌轿车。
召回原因：本次召回范围内部分车辆驾驶席气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。
解决办法：广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶席气囊气体发生器，以消除安全隐患。
“我们一接到通知会立即安排车主来店里解决问题。”绍兴兴田广本汽车4S店售后服务人员说，他们将根据厂家的进度，来安排本地车主的召回维修，所以也提醒广大车主勿担心，接到4S店的短信或电话通知之后，再到店里去。
东本召回50多万辆车
“东风本田”此次召回2006年4月12日至2012年1月12日期间生产的思威（CR-V）牌多用途乘用车，共计533350辆。
本次召回范围内部分车辆驾驶席前气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶席前气囊气体发生器，以消除安全隐患。
“一接到厂方通知就会着手安排车主来店的。”绍兴东元汽车4S店售后服务人员说，目前召回消息他们已经看到了，但是厂方的具体安排尚未确定，一有消息他们会通过电话联系相关车主。
召回有“诚意”才能对得起消费者
细看不难发现，东本、广本虽是两家汽车企业，但是此次因为出现相同的问题，所以在同一时间进行召回，也算是良心企业，对得起消费者。
但也有一些车企面对召回就显得不那么爽快，让消费者不爽。
2014年10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563605辆和17485辆。
但其对召回的缺陷车辆的具体解决方案让人大跌眼镜。居然是，“在后轴纵臂上安装金属衬板，这样在后轴碰撞断裂时会发出声音提示，车主就会意识到问题并且会更积极地主动进行维修”。
大众在其提交的技术材料中称，金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。
换言之，在可能断裂的左右后轴纵臂处加上两片钢板，使之担当“故障报警器”的角色，促使车主在听到异响的情况下赶快去修。显然，在修补之后隐患仍存，说白了，这次召回只是给车子增加个断轴报警器而已。难怪，四面八方涌来的都是相关车主们的满腔怒火。当然，该事件后续也比较“奇葩”，有兴趣的读者可自行网上查阅。
汽车时代，汽车设计和生产环节出现问题无可厚非，但是作为有责任、有良心的企业，在发现问题和解决问题时应该对得起所有的消费者，也只有这样才能赢得消费者的长久信赖和支持。
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去年汽车召回创新高
日系车占比近半多因气囊
日前，国家质检总局发布通告显示，2015年共有76家企业开展了226次汽车召回活动，涉及缺陷汽车554.85万辆，召回次数同比增长17%，创历史新高。
去年召回550万辆车
去年全年召回涉及缺陷汽车550多万辆，其中深受高田气囊缺陷影响的日系品牌占召回总数的近一半。
据不完全统计，2015年因高田气囊问题而发起的召回共有27起，涉及缺陷汽车近240万辆，不仅占据召回数量排行榜榜首，且10起最大的召回中就有6起与此有关。高田气囊事件被曝光后，日产、本田、丰田三大日系品牌扩大了召回范围。三菱去年因发动机和转向系统存在安全隐患被召回的汽车数量持平，均为29万辆，这两类也是导致召回的高发问题，涉及法拉利、玛莎拉蒂、宾利、捷豹、路虎等高档品牌。
在因发动机安全隐患召回的车辆中，占比最大的是2015年2月奔驰在华对旗下12.7万辆E级和CLS车型实施召回，原因是发动机存起火隐患。而因转向系统隐患被召回，在国内数量最多的为长安福特蒙迪欧，涉及车辆超过17万辆。
日系车召回总量居榜首
有统计显示，从2015年国家质检总局发布的召回通告看，在所有涉及的车辆中，国产汽车占比83%，进口汽车占比17%。
从召回的系别来看，日系车召回总量超过200万辆，高居汽车召回数量榜首，占召回总量的50%；自主品牌召回车辆77.4万辆，占总量的14%；美系品牌召回车辆60.7万辆，占召回总量的13.8%。
相比前几年，去年自主品牌加大了召回力度，不下8家自主品牌向国家质检总局提出备案，对存在安全隐患的汽车产品实施召回。
据《羊城晚报》-->
