一、全面推进城乡交通治堵三个全覆盖
进一步推进城市交通治堵工作向城区周边及重点乡镇延伸，编制完成2017-2020年城乡交通治堵三个全覆盖规划（即城乡智能交通全覆盖、城乡客运一体化全覆盖、城乡交通组织管理全覆盖），并且在本区范围内实质启动城乡交通治堵三个全覆盖建设任务。
二、提高交通出行总体满意度，增强人民群众获得感
主动宣传治堵成效和举措，增强治堵宣传的针对性和有效性，增进市民对城市治堵工作的知情与参与，扩大和畅通建议投诉渠道，提高投诉建议反馈率和满意度，交通出行总体满意度达到85%以上。
三、坚持公交优先发展
（一）开展“公交两创”活动，实现全市交通运输部标准的公交一卡通。
（二）启动城区公交站点500米全覆盖和城乡客运一体化水平达到4A级工作，年内全面完成所有建制村通达客车目标。
（三）保障公交路权优先，提升运量最大的前5条公交线路高峰期间平均运营时速（不得低于2016年底考核测评速度）。
（四）公交车辆新增和更新30辆。（新增数不少于50%，新能源车辆不少于新增和更新总数的65%）
（五）新增公交首末站1个，城市公交停靠站新建和改造15个（其中港湾式5个）。
（六）新增5条公交线路40辆公交车辆支持移动支付。
四、推进路网和停车系统建设
（一）新建或改造城市道路5公里，打通断头路3条。
（二）新增停车位2000个，其中公共停车位600个。
（三）实施2个旧小区停车位改造，新增停车位80个以上。
（四）通过工程改造和交通组织管理，改善影响通行的拥堵点3处。
（五）开工建设城际铁路（杭绍城际铁路）15公里。
五、强化交通组织管理
（一）推进城乡停车设施规划建设，主要城镇建设公共停车场；全省纳入小城镇环境综合整治的108个小城镇，由乡镇政府牵头建立农村道路交通安全管理队伍，做好“两站两员”（即乡镇交管站、交通安全员；农村劝导站、交通信息员）建设，实现农村地区交通安全管理力量全覆盖；综合应用农村道路交通安全管理信息系统，汇集融合农村道路交通管理人、车、路等基础信息与执法、宣传、劝导、隐患排查等动态信息，实现农村地区道路交通安全管理全覆盖。加强管理和宣传，提高城镇主要道路机动车、非机动车和行人的交通守法率。
（二）严管治堵重点道路，规范管理交通常态严管示范区，交通标志、标线、信号灯、隔离护栏等交通安全设施的设置规范率达到95%以上，交通信号灯统一协调控制、路口电子警察和视频覆盖率分别达到95%以上，机动车守法率95％以上，非机动车和行人守法率85％以上，基本杜绝机动车违法停车现象。
（三）进一步加强停车管理，严格限制路面停车，在严管区域内减少停车位50个。
（四）制订完善并严格执行主城区差别化停车收费政策。
六、提升科技治堵水平
（一）科技治堵在城区广泛应用并向乡镇村延伸，启动县城和全省纳入小城镇环境综合整治的108个小城镇主干道实现交通智能监控全覆盖工作，城镇道路主要交叉口设置交通信号灯；建设小城镇道路智能科技监控系统，并接入公安交通管理集成指挥平台实现系统控制；有条件的中心镇建设智能交通综合系统，并接入公安交通管理集成指挥平台，扩大覆盖至重要建制村。
（二）以公众服务为导向，完善制度，推进城市交通数据逐步开放。
（三）对现有城市交通运行指数系统进行扩容升级，深化交通指数的综合应用，根据指数情况及时分析交通运行状态，每月编制“城市道路交通运行分析评估报告”；针对拥堵程度月度排名前3的拥堵道路，分析原因，提出改进措施。
（四）建设公交运行监测系统，深化公共交通调度系统，优化完善公交、公共自行车智能查询系统，提高用户满意度。
七、重视城市交通规划先行
加强规划引领，建立和规范城市重大建设工程交通影响评价机制，实行城市重大项目交通影响评价。
八、日常工作
（一）切实加强对治堵工作的组织领导，政府主要领导、分管领导每季度调研治堵工作不少于一次，认真解决治堵中的困难和问题；治堵办要当好政府参谋，积极发挥综合协调作用，确保各项任务的完成。
（二）组织开展多种形式的宣传教育活动，增强群众参与治堵工作的热情；交通实况信息纳入绍兴交通广播指挥平台系统。
（三）畅通网络平台，多渠道接受群众对交通治堵的反映，并及时作出答复或采取相应措施。
（四）及时反馈市治堵办下达的各项工作指示和要求，按时上报治堵工作相关资料。
（五）完成市下达的其他各项治堵工作任务。
九、开展治堵特色工作
（一）全区新增公共自行车600辆，服务网点14个。
（二）10所中小学及幼儿园建立交警、学校和家长三方交通秩序管理责任机制。
（三）修订完善柯桥区城区交通组织方案。-->
