长三角地区的多个城市在低空经济领域出台了相关政策并积极布局，以下是一些具体表现：
上海：2022 年 9 月发布的《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》提出，要在浦东、杨浦、闵行、金山、松江、青浦、崇明等区域打造未来空间产业集群，发展低空经济，探索空中交通新模式。2023 年 6 月，金山区出台的《金山区关于推动无人机产业高质量发展暨深化建设华东无人机基地的行动方案（2023—2025 年）》提到，未来将加快无人机体系化、规模化、特色化发展，协同打造长三角世界级无人机产业集群。2023 年，上海还出台了《上海市促进商业航天发展打造空间信息产业高地行动计划（2023—2025 年）》，明确了总体布局，提出了打造相关链条、提升火箭研制发射一体化基础能力等任务和保障措施。2024 年初，青浦区长三角低空经济虹桥产业园揭牌，并发布了低空经济“1+4”产业赛道规划，包括一个产业园和电动飞行器制造、飞行器运营、培训及数据服务四个低空经济细分赛道。此外，上海正式启动未来产业试验场“揭榜挂帅”行动，聚焦包括低空经济在内的多个领域。
江苏南京：南京是江苏最早入局低空经济的城市之一，2020 年 10 月拥有了无人机基地，成为全省首个全国首批 13 个民用无人驾驶航空试验区之一，全国首个 5G 低空智联网的智慧立体巡航体系也在长江南京段建成。南京还明确提出要“抢占商业航天、低空经济、卫星互联网等领域发展先机”。目前，南京民用无人驾驶航空试验区已集聚无人机产业相关企业近 30 家，涵盖产业链全环节，全市已集聚百家航空航天企业，2023 年低空经济关联产业营收近 30 亿元。
江苏苏州：2024 年 4 月 18 日召开的苏州市低空经济发展推进大会上，发布了“空中之城”的定义及《苏州市低空经济发展体系与愿景》《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2026 年）》《苏州市支持低空经济高质量发展的若干措施（试行）》等政策。苏州提出到 2026 年要把苏州打造成为全国低空经济示范区，建成 1-2 个通用机场、200 个以上垂直起降点，开通 100 条以上无人机航线；组建飞行服务队，开通至周边机场的 3-5 条通用航空短途运输航线；加大无人机、直升机在公共服务领域的应用。此前，苏州通用机场（暂定名）选址报告及可研报告（含专题）编制及上报服务项目招标项目已正式公开招标。苏州在低空经济领域已取得多项开创性成果，今年以来已签约低空经济项目 251 个，计划总投资超 730 亿元。
江苏无锡：3 月 11 日，亿航智能与无锡市交通局、梁溪区、梁溪科技城正式签署协议，共同打造亿航智能 evtol 低空经济产业基地及运营总部项目，填补了 evtol 电动垂直起降航空器在江苏省内产业布局的空白。无锡还布局了全省首条自动驾驶飞行器载人低空航线，围绕古运河旅游度假区开通短距离观光旅游航线，建成首批低空经济示范场景和文商体旅融合发展 IP，逐步形成应用推广。《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026 年）》明确，无锡将依托宜兴丁蜀机场、梁溪科技城等地特色园区先发优势，布局做优 evtol、无人直升机等产业，到 2026 年低空经济产业产值规模突破 300 亿元。无锡市委书记杜小刚提出了包括发掘潜在场景、引育相关企业、建设数字“空中数据库”、加强区域合作、发挥空港枢纽优势等 5 个方面的重点工作。
浙江：先后出台《浙江省航空航天产业发展“十四五”规划》等顶层设计文件，以低空经济为突破口，打造高水平、高能级的空港枢纽和现代化航空产业集群。提出了打造国际化航空枢纽、构建现代化航空物流体系、拓展低空经济发展空间、培育具有竞争力的航空产业集群、壮大航空企业队伍等五项重点举措。
安徽：连续两年举办低空经济发展大会。芜湖市出台了《芜湖市低空经济高质量发展行动方案（2023—2025 年）》，着眼于发展通航研发制造产业链，加快发展成为全国低空经济发展先行区、集聚区和示范区。合肥也在加大招商引资力度，重点引进低空经济领军企业，鼓励龙头企业、本地高校院所开展相关关键技术的原始创新、技术转化及应用，以促进低空经济产业链的完善发展。
此外，据2024年7月26日消息，《长三角地区一体化发展三年行动计划（2024—2026 年）》发布，其中协同建设长三角世界级产业集群共有20项重点任务，包括支持低空经济发展，发展通用航空，加快布局低空产业基础设施建设、产品研发和制造；加快推动 G60 科创走廊科创产业融合发展，加快建设 G60 卫星互联网产业集群等。
这些政策和布局旨在推动长三角地区低空经济的发展，涉及产业规划、基础设施建设、科技创新、应用场景拓展等多个方面，以促进低空经济成为新的经济增长点。
与珠三角地区相比，长三角在低空经济领域里面有什么优势？
优势主要体现在以下几个方面：
产业基础：长三角地区在民用航空、人工智能、集成电路、卫星通信、三电系统等领域拥有较为雄厚的产业基础，产业跨界融合优势十分显著。而珠三角地区在原材料、芯片、零部件、动力系统、机载设备等无人机产业各环节均有布局，是少数能在本地实现产业链完整配套的地区之一。
企业集聚：长三角地区的上海市、杭州市、无锡市和苏州市等多座城市正加入到“空中第一城”的争夺战中。上海在无人机产业涵盖了研发制造、应用服务、空中拍摄、空中巡查、航空喷洒、执照培训等多个领域，其中研发制造类企业约占10%。另外，长三角在无人机、未来空中交通领域，集聚了一批领先企业，在低空经济领域形成坚实的发展基础。珠三角地区则拥有亿航智能、小鹏汇天、广汽集团等3家头部eVTOL企业，其中广州在eVTOL和飞行汽车研制方面表现突出，拥有多家整机制造头部企业；深圳以发展消费级无人机为主要特色，形成以大疆创新为龙头、集聚1700余家产业链相关企业的“无人机之都”。
市场规模：长三角地区的上海市已抢先布局“低空经济”，提出要打造未来空间产业集群，而以eVTOL（电动垂直起降飞行器）为代表的“低空经济”，未来有望产生巨大经济效益和社会效益，为经济高质量发展注入新动力。另外，江苏省在低空赛道拥有清晰的规划蓝图，致力于构建航空航天等全国领先的集群方阵，持续打造“51010”战略性新兴产业集群，同时积极开展省级融合集群试点。珠三角地区的广东低空经济规模超千亿元，位居全国前列，以大疆为代表的消费级无人机占全球70%以上市场份额，工业级无人机占全球50%市场份额。
应用场景：长三角地区的江苏省和安徽省均已布局多个低空经济应用场景。江苏省南京市浦口区自2020年被批准为江苏省唯一的民用无人驾驶航空试验区以来，目前已经布局了长江巡检、长江物流、海事监测等多个无人机重点应用场景。安徽省连续两年举办低空经济发展大会，也彰显了对低空经济的高度重视。珠三角地区的深圳和广州作为低空经济相关企业数量位列全国第一和第二的城市，两地的低空经济发展备受关注，其应用场景包括但不限于空投外卖、空中运输、空中的士等。
政策支持：长三角地区多个城市推出了低空经济的发展规划或行动计划，通过政策引导和产业支持，推动低空经济成为地区经济发展的新引擎。安徽省连续两年举办低空经济发展大会，在深化产业及重点领域合作上取得系列成果，多个低空经济项目签约落地。珠三角地区的广东省发展和改革委员会主办了广东省低空经济高质量发展大会，汇聚了低空经济领域的300多名专家、企业、政府代表，共同探讨低空经济的发展前景和政策支持。
翼维托航空认为长三角和珠三角地区在低空经济领域都有各自的优势，未来的发展将取决于两个地区如何进一步发挥自身优势，加强合作，共同推动低空经济